Marks Vēbers ir pensionēts Austrālijas Formula 1 braucējs, kurš savas vairāk nekā desmit gadu garās karjeras laikā ar savu smalkumu un apņēmību atstāja dziļu iespaidu uz sacīkšu trasi. Pārliecināts un foršs, Webbera spožums aiz riteņiem bija redzams trasē ar viņa lielisko vadību un ievērojamo ātrumu. Tas, kas viņam deva priekšroku pār citiem autovadītājiem, bija viņa spēja virzīt automašīnu pāri tās robežai. Pat ja viņš būtu aiz lēnākās automašīnas riteņiem, kas atrodas režģī, zemu novērtēt viņa iespējas uzvarēt būtu apdomīgi. Interese par sporta automašīnu sacīkstēm lika viņam turpināt karjeru Formulā1. Viņš pārcēlās uz Lielbritāniju 1995. gadā un pēc vairākiem konkursiem 2002. gadā spēja piezemēties F1 maršrutā kā Minardi braucējs. Divpadsmit gadu laikā pēc Formula 1 sacīkstēm viņš startēja Minardi, Jaguar, Williams un Red Bull, ierakstot ierakstus. 9 uzvaras, 42 podiumi, 13 pole position un 19 ātrākie apļi. Papildus savai autosportista karjerai, viņš bauda lielāko daļu nodarbības brīvā dabā, ieskaitot riteņbraukšanu pa ceļu, kalnu riteņbraukšanu, motociklu sacīkstes, tenisu un futbolu. Vebera karjera ir izgājusi pilnu apli, atgriežoties tur, kur viņš sācis. Pašlaik viņš ir atkal pievienojies sporta automašīnu sacīkstēm Porsche tās LMP1 automašīnā FIA pasaules izturības čempionātam
TopsKarjera
Viņš sāka kā motociklu sacīkšu braucējs, bet drīz pārgāja uz četriem riteņiem. Pēc 14 gadu vecuma viņš sāka savu kartinga karjeru. 1993. gadā viņš uzvarēja Jaunā Dienvidvelsas štata čempionātā, kas viņam nodrošināja iekļūšanu Austrālijas čempionātā Formula Ford čempionātā. Viņš debijas sezonā finišēja 14. vietā.
1995. gads bija veiksmīgs viņa agrīnajā karjerā, jo viņš ierakstīja vairākas uzvaras. Viņš finišēja Austrālijas Grand Prix, ieņemot 4. pozīciju. Pēc tam viņš sasaistījās ar čempionāta koordinatoru Ann Neal, kurš viņam nodrošināja septiņu gadu sponsorēšanu ar Austrālijas dzeltenajām lapām.
Tas bija viņa lieliskais sniegums, kas viņam palīdzēja nopelnīt vietu Van Diemen komandā 1996. gada čempionātam. Viņš finišēja otrais Lielbritānijas Formula Ford čempionātā un pirmais Formula Holden sacīkstēs Austrālijas Grand Prix, Formula Ford festivālā un Spa-Francorchamps sacīkstēs. Pēc tam viņš aizbrauca uz Eiropu
1997. gadā viņš pabeidza Formula III. Viņš sezonu noslēdza ceturtajā vietā. Pateicoties izcilajam sniegumam, pret viņu vērsās Mercedes-AMG. Galu galā viņš tika parakstīts par oficiālo “Mercedes” jaunāko braucēju 1998. gada FIA GT čempionātā. Kopā ar Berndu Šneideru viņš uzvarēja vairākās sacīkstēs.
Izveidojot atzīmi Formulā 3, viņš drīz vien cerēja uz atzīmi Formulā 1. Pirmā Formula 1 automašīnas pieredze bija Arrows F1 komandai divu dienu testā Barselonā 1999. gadā. Sākotnēji viņam tika piešķirts testa vadītāja postenis, kuru viņš kalpoja līdz 2001. gadam. Šajā laikā viņa vadītājs bija Flavio Briatore.
2002. gadā Briatore viņam nodrošināja līgumu ar sacīkstēm kopā ar Aleksu Yoongu Paulam Stoddartam piederošajā Minardi komandā, tādējādi kļūstot par pirmo austrālieti Formulā 1 kopš Deivida Brabhama 1994. gadā.
Viņa debija Formula 1 sacīkstēs notika Austrālijas Grand Prix sacensībās Melburnā. Sacensības viņš pabeidza neiespējami piektajā pozīcijā, pēc pirmā apļa avārijas lielāko daļu braucēju izslaucot no lauka, tādējādi iegūstot savas komandas punktus. Viņš pārspēja arī citas sacīkstes, ieskaitot Malaizijas Grand Prix, Ungārijas Grand Prix un Beļģijas Grand Prix.
Viņa spožums aiz riteņiem piesaistīja Jaguar Racing komandas uzmanību, kas viņu parakstīja uz 2003. gada sacīkšu notikumu. Viņam bija jāsacenšas līdzās testa braucējam Antônio Pizzonia.
Pēc nedaudz nicinošā savas Jaguar karjeras sākuma viņš pietuvojās trešajai vietai sezonas trešajās sacīkstēs Brazīlijā. Pēc lieliskā snieguma Brazīlijā viņš parakstīja divu gadu līgumu ar komandu par milzīgiem USD 6 miljoniem. Viņš turpināja gūt punktus piecās no sešām sacīkstēm Eiropā, iekļūstot pasaules labāko braucēju čempionāta labāko desmitniekā
Viņš turpināja darbu kopā ar Jaguar 2004. gadā, bet viņa sniegums samazinājās. Secīgu problēmu dēļ Webbers astoņas reizes izstājās no sacīkšu laukuma, kā rezultātā viņa saikne ar Jaguar tika pārtraukta. Gadu viņš noslēdza 13. pozīcijā ar septiņiem punktiem savā kaķītē.
2005. gadā viņš sasaistījās ar savu sapņu komandu WilliamsF1. Ar ātrāku braucamo mašīnu Webberga cerības uz savu pirmo uzvaru varētu pieauga. Pēc viduvēja sezonas sākuma viņš atzīmējās Monako, sacensības noslēdzot trešajā vietā, tādējādi karjerā sasniedzot pirmo goda pjedestāla posmu. Gadu viņš pabeidza desmitajā vietā ar 36 punktiem.
2006. gads bija Viljamsas braucēju sliktākais sniegums, jo Webbers un viņa komandas biedrs Nico Roseberg ieguva tikai vienpadsmit punktus starp viņiem. Lai arī viņš lielākajā daļā sacensību startēja labi, viņš nespēja tos pārvērst uzvarā. Vīberu sarūgtinātā sezona beidzās ar četrpadsmito pozīciju un septiņiem punktiem.
2007. gadā beidzās viņa līgums ar Viljamsu, kā rezultātā viņš parakstīja jaunu līgumu ar Red Bull Racing. Viņš sadarbojās ar pieredzējušāku komandas biedru Deividu Koulhardu. Sezonas laikā viņš ieņēma otro goda pjedestāla numuru karjerā Eiropas Grand Prix, pretendējot uz trešo vietu. Japānas Grand Prix izcīņā viņš bija vistuvāk pirmslaulību uzvarai, kad avārija ar Sebastianu Vettelu priekšlaicīgi izbeidza sacīkstes un līdz ar to arī viņa cerības uz uzvaru. Gadu viņš noslēdza ar 10 punktiem 12.vietā.
Lai arī 2008. gadā viņš netika pie goda pjedestāla finiša, viņa sniegums strauji uzlabojās, jo gadu viņš noslēdza ar divdesmit vienu punktu, atrodoties 10. pozīcijā, kas ir labākais rādītājs kopš 2005. gada.
2009. gadā viņam pievienojās Sebastians Vettels. Sezona vidusdaļā Veberam deva krāšņu rezultātu, kad viņš finišēja kā pjedestāla finišs. Tieši Vācijas Grand Prix viņš uzstādīja savu pirmo pole position. Viņš turpināja atzīmēt savu pirmslaulību uzvaru, neskatoties uz atveseļošanos no soda izciešanas. Brazīlijā viņš ierakstīja savu otro uzvaru. Vēbers gadu noslēdza 4. vietā ar 69,5 punktiem.
Vēbers iekļuva 2010. gadā kā viens no favorītiem. Sekojot cerībām, viņš fiksēja četras uzvaras - Spānijā, Monako, Lielbritānijā un Ungārijā. Turklāt viņš piecas reizes kvalificējās starta pozīcijai Malaizijā, Spānijā, Monako, Turcijā un Beļģijā. Monako Grand Prix izcīņā viņš kļuva par pirmo austrālieti kopš 1981. gada, kurš vadīja autovadītāju čempionātu. Tomēr gada beigās viņu apsteidza Vettels, kurš uzvarēja autovadītāju čempionātā. Vēbers bija noslīdējis uz 3. pozīciju ar 258 punktiem.
Kamēr Vettels turpināja savu uzvaru sēriju arī 2011. gadā, Vēbers centās savas sacīkstes pārveidot par uzvarām. Izņemot vienotu uzvaru Brazīlijā, gadā Vēberam nekas ārkārtējs nenotika. Vienīgā ietaupošā žēlastība bija viņa ātrākā sezonas apļa sasniegšana septiņas reizes vienā sezonā. Gadu viņš noslēdza 6. vietā ar 179 punktiem.
Vēbers turpināja asociāciju ar Red Bull Racing Team arī 2012. gadā, sadarbojoties ar Vettelu. Čempionāts sākās uz spēcīgas nots, jo Vebers reģistrēja ceturto vietu Malaizijā, Bahreinā un Ķīnā un uzvaru Monako. Viņš ieņēma otro pozīciju Lielbritānijas Grand Prix un pole position Korejā un Indijā. Tomēr viņam neizdevās kapitalizēt uzvaras lielākajās uzvarās čempionāta otrajā pusē.
2013. gads bija viņa pēdējā sezona pirms aiziešanas no Formula 1. Viņš paņēma četras goda pjedestāla uzvaras un divas pole position Apvienotajā Karalistē un Abū Dabī. Viņa pēdējās sacīkstes notika Interlagosas trasē Brazīlijā, kur viņš uzstādīja ātrāko sacīkšu apli, tādējādi lecot no kopējās piektās uz trešo pozīciju čempionātā.
Pēc aiziešanas pensijā viņš parakstīja, ka Porsche var braukt ar viņu jauno LMP1 automašīnu FIA pasaules izturības čempionātam, ieskaitot Le Mans 24 stundu sacīkstes. Jaunlaidu sacensībās viņš finišēja trešais un savu debijas sezonu noslēdza devītajā pozīcijā.
Balvas un sasniegumi
2002. gadā viņš ieguva balvu Gada jauniesaucamais. Viņš tam sekoja ar Lorenzo Bandini trofeju 2006. gadā, Hawthorn Memorial Trophy 2010. gadā un DHL ātrāko klēpja trofeju 2011. gadā.
Vēbera sacīkšu karjera uzkāpa uz augšu 2009. gadā, kad viņš reģistrēja astoņus pjedestāla posmus, ieskaitot uzvaru Vācijas un Lielbritānijas Grand Prix. Tas bija izteiktā pretstatā viņa diviem goda pjedestāla posmiem viņa karjeras pirmajos septiņos gados.
Viņš sekoja viņa 2009. gada uzvaru virknei arī 2010. gadā, ierakstot desmit goda pjedestāla vietas, ieskaitot uzvaru Spānijā, Monako, Ungārijā un Lielbritānijā. Viņš izskatījās kā galvenais pretendents uz titulu gadā. Tomēr pēdējās sacīkstēs viņš zaudēja komandas biedram Vettelam. Neskatoties uz to, viņš sezonu noslēdza trešajā pozīcijā. Arī 2011. gadā viņš finišēja trešajā pozīcijā aiz čempiona Vettela.
Personīgā dzīve un mantojums
Vēbers dzīvo Astona Klintonā, Bekingemsšīrā, Anglijā, kopā ar savu partneri Annu Neālu un viņas dēlu no iepriekšējās laulības Luke Barrett. Viņi abi nav sasaistījuši mezglu.
Neto vērts
Kopš 2014. gada Webbera tīrā vērtība ir aptuveni 10 miljoni USD.
Ātri fakti
Dzimšanas diena 1976. gada 27. augusts
Valstspiederība Austrālietis
Slaveni: F1 autovadītājiAustrālijas vīrieši
Saules zīme: Jaunava
Zināms arī kā: Marks Alans Webbers AO
Dzimis: Kvebekanija
Slavens kā Sacīkšu braucējs
Ģimene: laulātais / bijušie: Ann Neal tēvs: Alan Webber Nozīmīgi absolventi: International University Vairāk faktu izglītība: Noida International University, Karabar High School balvas: Drama Desk balva par izcilu ansambļa sniegumu
