Viljams Edvards Boeings bija amerikāņu aviators un biznesmenis, kurš 1916. gadā nodibināja Boeing Company. Sākotnēji no Mičiganas, Boeings bija cēlies no pārtikušu imigrantu ģimenes. Astoņu gadu vecumā viņš zaudēja tēvu, un māte apprecējās otro reizi. Pēc tam viņš devās uz Eiropu, lai mācītos skolā Vevejā, Šveicē. Pēc pastāvīgas atgriešanās ASV viņš sāka apmeklēt Jēlas universitāti Ņūheivenā, Konektikutā. 1903. gadā viņš izstājās un pievienojās kokmateriālu biznesam, kur viņa tēvs bija nopelnījis naudu pēc imigrācijas uz ASV no Vācijas. Pēc apmešanās Klusajā okeāna ziemeļrietumos Hoquiam, Vašingtonā, viņš nopirka lielus kokmateriālu apvidus Greisas ostā Olimpiskajā pussalā un uzsāka zāģmateriālu operācijas. Boeing interesi par aviāciju attīstīja vizītes laikā Sietlā 1909. gadā. Kopā ar Džordžu Konrādu Vesterveltu viņš 1916. gadā nodibināja biznesa uzņēmumu B & W un nodibināja Pacific Aero Products Co. Pēc tam, kad ASV pievienojās Pirmajam pasaules karam, Boeing pārdēvēja uzņēmumu Boeing Airplane Company. 1927. gadā viņš nodibināja Boeing gaisa transportu. Dažu nākamo gadu laikā tā apvienojās ar vairākām citām aviosabiedrībām, izveidojot United Air Lines.
Bērnība un agrīnā dzīve
Viljams Boeings, dzimis 1881. gada 1. oktobrī Detroitā, Mičiganā, ASV, bija Marijas M. Ortmana un Vilhelma Bēinga dēls. Abi viņa vecāki bija Eiropas imigranti. Viņa tēvs bija cēlies no Hohenlimburgas, Vācijā, bet māte piedzima Vīnē, Austrijā.
Pēc ierašanās Amerikā Vilhelms sākotnēji tika nodarbināts par strādnieku. Sakarā ar lēmumu imigrēt uz Amerikas Savienotajām Valstīm Vilhelms cīnījās ar savu tēvu, un viņam netika piešķirts nekāds finansiāls atbalsts. Neskatoties uz to, viņš kļuva turīgs pēc iesaistīšanās kokmateriālu biznesā.
1890. gadā Boeing tēvs nomira komplikāciju dēļ, kas saistītas ar gripu. Tajā laikā viņam bija astoņi gadi. Pēc tam viņa māte apprecējās otro reizi. Viņš ceļoja uz Eiropu un mācījās skolā Vevejā, Šveicē. Uz gadu viņš atgriezās ASV, lai apmeklētu sagatavošanas skolu Bostonā.
Kādā brīdī 1890. gadu beigās vai 1900. gadu sākumā viņš atgriezās studēt Jēlas universitātē Ņūheivenā, Konektikutā. Tomēr viņš izstājās 1903. gadā un ienāca kokmateriālu biznesā.
Karjera
Pēc pārcelšanās uz Klusā okeāna ziemeļrietumiem Hokiamā, Vašingtonā, Viljams Boeings nopirka lielus mežaudžus ap Greisas ostu Olimpiskajā pussalā un ieguva nepieciešamās atļaujas zāģmateriālu operācijām. Tas izrādījās veiksmīgs pasākums. Šeit gūtos ienākumus viņš izmantoja, iestājoties aviācijas nozarē.
Boeing bija burāšanas entuziasts un strādāja pie dažādiem laivu dizainiem. Grīnvudas kokmateriālu uzņēmuma prezidenta amatā viņš devās uz Sietlu un apmeklēja 1909. gada Aļaskas-Jukonas-Klusā okeāna ekspozīciju.
Viņš nekavējoties attīstīja interesi par lidmašīnām un iestājās Glenna L. Martina lidošanas skolā Losandželosā. Viņš arī nopirka vienu no Martina lidmašīnām. Martina pilots Džeimss Floids Smits devās uz Sietlu, lai saliktu Boeing nesen iegādāto Martina TA hidroaeroplānu un sniegtu Boeing papildu apmācību.
Viljams Boeings pabeidza mācības. Kamēr viņa testa pilots Herbs Munters lidoja ar lidmašīnu, tas tika sabojāts. Uzzinājis no Mārtiņa, ka vairākus mēnešus viņš neiegūs rezerves daļas, Boeing satikās ar savu draugu komandieri Džordžu Konrādu Vesterveltu no ASV Jūras kara flotes un nolēma uzbūvēt savu lidmašīnu. B & W hidroplāns jeb Boeing Model 1 savu pirmo lidojumu veica 1916. gada 15. jūnijā.
Boeing Airplane Company
Viljams Boeings un Vestervelts 1916. gadā uzsāka B & W un izveidoja Pacific Aero Products Co. Amerikas Savienotās Valstis oficiāli pievienojās Pirmajam pasaules karam 1917. gada 8. aprīlī. Apmēram mēnesi pēc tam Boeing savam uzņēmumam piešķīra jaunu vārdu - Boeing Airplane. Uzņēmums un veiksmīgi nodrošināja 50 jūras spēku pasūtījumu no ASV Jūras kara flotes.
Pēc kara beigām uzņēmums nonāca savā īpašumā. Tā pārorientējās uz komerciālo lidmašīnu ražošanu.
1929. gadā Viljams Boeings kopā ar Frederiku Rentsšleru no Pratt & Whitney nodibināja Apvienoto gaisa kuģu un transporta korporāciju. Vertikāli integrēts uzņēmums United Aircraft and Transport Corporation investēja visos aviācijas aspektos. Viņi drīz nopirka vairākas mazas aviokompānijas un apvienoja tās ar Boeing aviosabiedrībām, lai izveidotu apvienotās gaisa līnijas.
1934. gadā ASV valdība izlīdzināja apsūdzības Viljamam Boeingam par to, ka viņš monopolizēja aviācijas nozari. Tajā gadā Gaisa pasta likums piespieda lidmašīnu uzņēmumus nodalīt lidojumus no izstrādes un ražošanas.
Apbēdinātajam Viljamam Boeingam bija jāatsakās no īpašumtiesībām un jāpamet aviācijas nozare. Izņemot īsu izpildvaras termiņu Otrā pasaules kara laikā, viņš atkal nepiedalījās sava vārdabrāļu uzņēmuma darbībās.
Viņa holdinga sabiedrība United Aircraft and Transport Corporation tika sadalīta trīs atsevišķos uzņēmumos: United Aircraft Corporation (šobrīd United Technologies Corporation), Boeing Airplane Company (šobrīd Boeing Company) un United Air Lines.
Vēlākie gadi
1937. gadā Viljams Boeings sāka pavadīt daudz laika ar zirgiem. Visu gadu garumā viņš demonstrēja rasistiskas tendences. No 1935. līdz 1944. gadam viņš un viņa sieva atstāja plašu zemes platību. Turpmākajos gados tur izveidojās tādas kopienas kā Ričmondas pludmale, Ričmondas augstienes, Innis Ardens, Blue Ridge un Shoreview. Boeings, plānojot īstenot segregāciju savā zemē, izdeva rasu ierobežojošas derības.
Viņi aizliedza īpašumus "pilnībā vai daļēji pārdot, nodot, izīrēt vai iznomāt jebkurai personai, kas nav baltu vai kaukāziešu rase". Nebaltajiem bija atļauts iegūt īpašumu zemē tikai tad, ja viņi bija “baltu vai kaukāziešu rases personas” īrētā palīdzība.
Pēc izstāšanās no aviācijas nozares Boeing galvenokārt veltīja īpašumu attīstībai un tīrasiņu zirgu audzēšanai.
Viņu satrauca iespējamās Otrā pasaules kara kaujas Klusajā okeāna ziemeļrietumos un viņš nopirka 650 akru (260 ha) fermu laukos uz austrumiem no Sietlas. Boeing šo vietu nosauca par "Aldarra". Viņa ģimenei piederēja īpašums, līdz 2001. gadā tika iegādāta lielākā daļa zemes un 2001. gadā pārvērsta par golfa laukumu. Tomēr viņi nepārdeva vairākus akrus, uz kuriem atrodas Boeing paša māja kopā ar divām mazākām mājām.
Pārsvarā viņš dzīvoja palatial namā Highlands kopienā netālu no Sietlas. Viljama E. Boeinga nams ir iekļauts vēsturisko vietu nacionālā reģistra sarakstā.
Balvas
1966. gadā Viljams Boeings pēcnāves laikā tika iekļauts Aviācijas slavas zālē Deitonā, Ohaio.
1984. gadā Boeing kļuva par kursu dalībnieci Starptautiskajā Gaisa un kosmosa slavas zālē San Diego Gaisa un kosmosa muzejā.
Ģimene un personīgā dzīve
1921. gadā Viljams Boeings apmainījās kāzu solījumiem ar Bertu Mariju Poteru Paschallu. Viņš bija Bertas otrais vīrs. Viņas pirmais vīrs bija nekustamo īpašumu mākleris ar nosaukumu Nataniel Paschall.
Boeingam un Bertai kopā bija dēls, vārdā Viljams E. Boeings jaunākais (1922–2015). Viņš arī palīdzēja audzināt divus pamātes - Natanielas "Nat" Paschall Jr. un Cranston Paschall.
Nāve un mantojums
Viljams Boeings miris 1956. gada 28. septembrī, trīs dienas pirms 75. dzimšanas dienas. Viņš bija guvis sirdslēkmi, kad atradās uz savas jahtas Puget Sound, Vašingtonā, un pēc tam tika nogādāts Sietlas jahtklubā, kur pēc ierašanās viņu pasludināja par mirušu. Boeings tika kremēts, un viņa pelni tika izkliedēti Britu Kolumbijas piekrastē, kur viņš kuģoja ar savu jahtu Taconite.
Šobrīd uzņēmums Boeing ir viens no lielākajiem pasaules aviācijas un kosmosa ražotājiem, kā arī piektais lielākais aizsardzības darbuzņēmējs pasaulē pēc ieņēmumiem. Balstoties uz flotes lielumu un maršrutu tīklu, United Air Lines ir trešā lielākā aviokompānija pasaulē.
Ātri fakti
Dzimšanas diena 1881. gada 1. oktobris
Valstspiederība: amerikāņu, vācu
Slavens: AviācijasAmerikāņu vīrieši
Miris vecumā: 74 gadi
Saules zīme: Svari
Zināms arī kā: Viljams Edvards Boeings
Dzimusi valsts Savienotās Valstis
Dzimis: Detroitā, Mičiganā, Amerikas Savienotajās Valstīs
Slavens kā Boeing Company dibinātājs
Ģimene: dzīvesbiedrs / bijušais: Bertha Marie Potter Paschall (dz. 1921. gada tēvs): Wilhelm Boeing māte: Marie M. Ortmann brāļi un māsas: Caroline Boeing, Gretchen Boeing bērni: William E. Boeing Jr. Miris: 1956. gada 28. septembrī Pilsēta: Detroitā, Mičiganā Nāves iemesls: sirdslēkme ASV štatā: Mičiganā. Fakti par izglītību: Jēlas Universitāte, Šefīldas zinātniskā skola
