Viljams Adams bija angļu navigators, pirmais anglis, kurš devās ceļojumā uz Japānu un kļuva par rietumu samuraju. Viņš bija labi apmācīts kuģu būvētājs, kuram bija arī zināšanas par tirdzniecību un astronomiju. Drīz pēc mācekļa pabeigšanas viņš tika iecelts darbam Karaliskajā jūras kara flotē un vēlāk devās vairākās ekspedīcijās. Bet visvairāk absorbējošais ceļojums, kas mainīja viņa dzīves gaitu, ieradās, kad viņu iecēla par galveno pilotu Nīderlandes ekspedīcijā uz Tālajiem Austrumiem. Reiss sastāvēja no pieciem kuģiem, taču galu galā katrs kuģis padevās liktenim un dažādu iemeslu dēļ nevarēja sasniegt galamērķi. Visbeidzot, viņa kuģis sasniedza Japānas krastus, kur varas iestādes viņu sākotnēji ieslodzīja. Bet, kad nākamais Japānas šautuvis saprata Ādama patiesās spējas, viņš uzdeva viņam palīdzēt Japānas lielo kuģu būvēšanā. Vēlāk viņš tika kronēts par Rietumu samuraju un kalpoja par galveno shogun tirdzniecības konsultantu. Turpmākajos gados viņam bija būtiska loma tirdzniecības rūpnīcu dibināšanā Japānā, ko veica Nīderlandes un Lielbritānijas uzņēmumi. Viņš arī palīdzēja fraktēt un kapteinēt vairākus kuģus uz Dienvidaustrumu Āziju. Viņš bija viens no ietekmīgākajiem ārzemniekiem, kurš sasniedza Japānu, kurš spēlēja nozīmīgu lomu Japānas tirdzniecības un ekonomikas attīstībā.
Svari vīriešiBērnība un agrīnā dzīve
Viņš dzimis 1564. gada 24. septembrī Gillingemā, Kentā, Anglijā. Viņš zaudēja savu tēvu, kad viņam bija 12 gadi, un viņš bija māceklis kuģu būvē kapteiņa Nikolaja Diggina vadībā. Nākamo divpadsmit gadu laikā viņš arī ieguva zināšanas par astronomiju un navigāciju.
Karjera
Pēc mācekļa pabeigšanas viņš pievienojās Karaliskajai jūras kara flotei, kur palīdzēja seram Francisam Drakem. 1588. gadā viņš kļuva par apgādes kuģa Richarde Dyffylde kapteini Lielbritānijas flotei, iebrūkot Spānijas Armadai.
Vēlāk viņš piedalījās ekspedīcijā uz Arktiku kā Barbary Company pilots. Ekspedīcija meklēja Ziemeļaustrumu pāreju gar Sibīrijas krastiem uz Tālajiem Austrumiem un ilga apmēram divus gadus.
1598. gadā viņu iecēla par majora pilotu ar floti, kas tika nosūtīta Nīderlandes ekspedīcijai uz Tālajiem Austrumiem. Flotē ietilpa pieci kuģi, proti; stīpa, Liefde, Geloof, Trouw un Blijde Boodschap.
Kuģi sāka savu ceļojumu un veica ceļu uz Gvinejas krastiem, Rietumāfrikā, kur, izejot no krājumiem, uzbruka Annobonas salai un pēc tam devās tālāk. Bet sliktie laika apstākļi izjauca viņu braucienu, un tikai trīs kuģi - “Liefde”, “Hoop” un “Trouw” - no pieciem devās uz Magelānas jūras šaurumu.
Viņa kuģis Liefde gaidīja pārējos kuģus līdz 1599. gada pavasarim, bet no pārējiem diviem katastrofas pārdzīvojušajiem kuģiem viņiem pievienojās tikai Hops. Pēc tam abi kuģi devās Japānas virzienā uz rietumiem, bet 1600. gada februāra beigās Hūpu kopā ar visu apkalpi pieprasīja taifūns.
1600. gada aprīlī viņa kuģis kopā ar tā slimnieku un mirstošu apkalpi, kurā bija aptuveni 20 cilvēku, noenkurojās pie Kjušu salas Japānas dienvidos. Kuģis tika nekavējoties konfiscēts, un slimīgā apkalpe tika ieslodzīta Osakas pilī pēc Tokugawa Ieyasu, Edo daimyo un nākotnes shogun pavēles.
Ieslodzījumā viņš pāris reizes tikās ar Tokugavu un sastapās ar pratināšanu par savām prasmēm un daudzām citām tēmām. Tokugava bija pārsteigts par savām zināšanām par kuģiem, kuģu būvi un matemātiku.
1604. gadā Tokugawa pavēlēja viņam palīdzēt būvēt Japānas pirmo Rietumu stila kuģi. Adams uzraudzīja ražošanu, un buru kuģis tika uzbūvēts Ito ostā Izu pussalas austrumu krastā. Pēc celtniecības viņš kļuva par vienu no Tokugavas galvenajiem tirdzniecības padomniekiem un Japānas diplomātu.
Viņu kronēja par Rietumu samuraju ar vārdu Miura Anjin. Strādājot par padomnieku, viņš shogun vārdā rakstīja vēstules, mudinot holandiešu un angļu tirgotājus ierasties Japānā, pēc tam ieceļot amatus Nīderlandes Austrumindijas uzņēmuma nodibināšanai Japānā.
Tā vietā, lai strādātu par šogun padomnieku, viņš saņēma visas ērtības Japānā. Viņam tika doti dāsni ienākumi, dārgs īpašums un vergu armija, kas atlikušo mūžu strādāja viņa pakļautībā savā īpašumā.
1613. gadā viņš palīdzēja arī Japānas rūpnīcas nodibināšanā Lielbritānijas Austrumindijas uzņēmumam. Kaut arī tirdzniecība Japānas tirgū neizrādījās ļoti ienesīga, viņš kļuva par Austrumindijas uzņēmuma darbinieku ar gada algu 100 angļu mārciņas.
No 1614. līdz 1619. gadam viņš arī veica vairākas ekspedīcijas, ceļojot līdz Dienvidaustrumu Āzijai. Viņš devās uz Siamu 1614. un 1615. gadā un uz Kočinčinu 1617. un 1618. gadā, dažkārt tirdzniecības attīstīšanai, bet citreiz personisku iemeslu dēļ.
Personīgā dzīve un mantojums
Pirms došanās uz ekspedīciju uz Tālajiem Austrumiem viņš bija precējies ar angļu sievieti un ieguva bērnus. Bet viņš nespēja sasniegt savu ģimeni, jo Japānas valdnieks aizliedza viņam pamest valsti. Kaut kā viņam izdevās nosūtīt regulārus atbalsta maksājumus viņai pēc 1613. gada, izmantojot angļu un holandiešu uzņēmumus.
Vēlāk viņš apprecējās ar japāņu sievieti vārdā Oyuki, šosejas amatpersonas Magome Kageyu meitu. Pāris tika svētīts ar dēlu Jāzepu un meitu Susannu.
Viņš nomira 1620. gada 16. maijā Hirado, uz ziemeļiem no Nagasaki, un tur tika apbedīts.
Ātri fakti
Dzimšanas diena: 1564. gada 24. septembris
Valstspiederība Lielbritānijas
Slaveni: pētniekiBritu vīrieši
Miris vecumā: 55 gadi
Saules zīme: Svari
Zināms arī kā: Anjin Miura
Dzimis: Džilingems
Slavens kā Pirmais Rietumu samurajs
Ģimene: laulātais / bijušie: Oyuki, brāļi un māsas: Tomasa bērni: Jāzeps, Susanna. Miris: 1620. gada 16. maijā. Nāves vieta: Hirado
