Wilbur Wright bija aviators un izgudrotājs, kurš kopā ar savu brāli Orville Wright izstrādāja pasaulē pirmo veiksmīgo lidmašīnu. Brāļi Wright bija pionieri, būvējot ar motoru vadītu lidmašīnu, kas varētu uzturēt cilvēka lidojumu. Vilbūra aizraušanās ar lidošanu sākās, kad tēvs viņam nopirka rotaļlietu helikopteru, kura pamatā bija Francijas aviācijas pioniera Alphonse Pénaud dizains. Wilbur bija ļoti tuvu viņa jaunākajam brālim Orville, ar kuru viņš veica savus eksperimentus. Būdams spilgts jaunietis, viņš vienmēr meklēja jaunus intelektuālus izaicinājumus. Brāļus Wright dziļi ietekmēja vācu aviācijas pioniera Otto Lilienthala darbi, kurš bija pirmais cilvēks, kurš veica atkārtotus slīdēšanas lidojumus. Lilientāla traģiskā nāve buksēšanas negadījumā lika Vilbūrai apzināties vadības nozīmi lidmašīnā. Brāļi izpētīja visus esošo lidojošo mašīnu modeļus un bija apņēmušies izdomāt kaut ko labāku. Brāļi gadiem ilgi nemitīgi strādāja, lai izveidotu lidmašīnu, kas varētu uzturēt lidojumu, sēžot uz kuģa cilvēku. 1903. gadā viņi veiksmīgi izstrādāja un uzbūvēja Wright Flyer, kuru ASV Smitsona institūcija raksturoja kā "... pirmo darbināmo, smagāko par gaisu mašīnu, lai panāktu kontrolētu, ilgstošu lidojumu ar pilotu uz klāja".
Bērnība un agrīnā dzīve
Wilbur Wright bija viens no septiņiem bērniem, kas dzimuši bīskapam Miltonam Wright un viņa sievai Susan Catherine Koerner. Viņš bija jauktas izcelsmes. Daži no viņa brāļiem un māsām neizdzīvoja zīdaiņa vecumā.
Viņa tēvs reiz nopirka viņam un viņa brālis Orvils rotaļu helikopteru, kas izgatavots no papīra, bambusa un korķa. Wilbur un Orville spēlēja ar to, līdz tas sabojājās un brāļi sev uzcēla jaunu.
Būdams students, viņš bija intelektuāli motivēts, izcils skolā un bija labs sportists. Viņš aizrāvās ar sapņiem apmeklēt Jēlas universitāti un kļūt par skolotāju. Viņš bija nelokāms lasītājs un mīlēja rakstīt.
Spēlējot hokeju, viņš piedzīvoja nelaimes gadījumu, kas viņu ievainoja gan fiziski, gan psiholoģiski. Viņš zaudēja visas ambīcijas, atteicās no plāna apmeklēt universitāti un tā vietā palika mājās, lai rūpētos par savu grūtībās nonākušo māti.
Karjera
Wilbur un Orville 1889. gadā uzsāka iespiešanas biznesu ar Orville kā izdevēju un Wilbur kā redaktoru, un sāka nedēļas laikrakstu “West Side News”. Brāļi paši izstrādāja un uzbūvēja tipogrāfiju. Viņi pārveidoja papīru ikdienas gaitās, bet, neveicot panākumus, viņi pievērsās komerciālai drukāšanai.
Brāļi 1892. gadā atvēra velosipēdu remonta un pārdošanas veikalu Wright Cycle Company, cenšoties gūt labumu no velosipēdu trakuma, kas satrauc visu valsti.
Brāļu pieaugošo interesi par aeronautiku veicināja vācu aviatora Otto Lilienthala, kurš veiksmīgi veica vairākus lidojumus, piedzīvojumi. Otto nāve slīdēšanas negadījumā 1896. gadā dziļi skāra Vilburgu, un viņš nolēma atrast labāku lidošanas veidu.
Wilbur un Orville sāka mehāniskos eksperimentus pēc tam, kad bija izpētījuši citu aeronautikas jomā strādājošo, piemēram, Chanute, Sir George Cayley, Lillienthal un Leonardo da Vinci, darbus.
Brāļi projektēja un uzbūvēja trīs planierus laika posmā 1900-02. Pirmais Wright planieris spēja pārvadāt cilvēku. Viņi veica turpmākus uzlabojumus nākamajos divos planieros, un trešajam planierim bija aizmugurējais stūris, lai iekļautu virziena kontroli.
Viņi 1903. gadā uzcēla Wright Flyer, pirmo veiksmīgo lidmašīnu, kas bija lidmašīna. Tas bija pirmais lidaparāts, kas bija spējīgs veikt smagāku lidojumu nekā gaiss. Lidotāja pamatā bija pēdējā no Wright planieriem dizains.
, MiersLielākie darbi
Brāļa eksperimenti, būvējot darbināmu un drošu lidmašīnu, ieguva konkrētu formu ar Wright planieru ēku - trīs planieru sēriju, kas būvēta no 1900. līdz 1902. gadam. Pirmais planieris spēja pārvadāt cilvēku.
Otrais planieris bija līdzīgs pirmajam, taču tam bija lielāks spārnu platums. Tas tika izmantots, lai veiktu 50 līdz 100 bezmaksas lidojumus. Šis planieris bija uzlabojums salīdzinājumā ar pirmo, taču tas joprojām nenodrošināja gaidīto pacelšanu.
1902. gadā viņi uzbūvēja savu trešo planieri, kurā tika iekļauta virziena kontrole, izmantojot aizmugurējo stūri. Viņi vēl vairāk uzlaboja šo planieri, padarot stūri vadāmu, lai nodrošinātu labāku vadību. Šis planieris tika izmantots, lai izgatavotu līdz 1000 planieriem.
Brāļi 1903. gadā uzbūvēja Wright Flyer, pirmo lidmašīnu, kas spēj veikt smagāku lidojumu nekā gaiss. Tās pamatā bija tieši 1902. gada planiera dizains. Kā celtniecības materiālu viņi izmantoja Giant Egles koksni, un spārni tika veidoti ar 1:20 nodalījumu. Lidmašīnas motoru uzbūvēja Čārlijs Teilors, mehāniķis, kurš strādāja ar Wrights.
Balvas un sasniegumi
Wilbur un viņa brālis Orvils tika apbalvoti ar Kongresa Goda medaļu 1909. gadā pēc tam, kad viņi bija atgriezušies mājās no veiksmīgas tūres pa Eiropu. Viņiem pasniedza arī Ohaio štata un Deitonas pilsētas zelta medaļas.
Wilbur, Orville un viņu māsa Katharine tika apbalvoti Goda leģionā 1909. gadā pēc viņu veiksmīgajām aviācijas demonstrācijām 1908. un 1909. gadā.
Personīgā dzīve un mantojums
Wilbur bija ļoti tuvu viņa tēvam, brālim Orville un māsai Katherine. Viņš nekad nav precējies un viņam nebija bērnu. Viņš nomira no vēdertīfa 1912. gada 45 gadu vecumā.
Trivia
Sākotnēji Smitsona institūcija atteicās dot brāļiem Wright kredītus par pirmā dzinēja un vadāmā gaisa kuģa celtniecību.
No visiem viņa bērniem Vilburs bija viņa tēva mīļākais bērns.
Neviens no slavenajiem Wright planieriem nav saglabājies, lai gan vēlāk tika izveidotas kopijas.
Ātri fakti
Dzimšanas diena 1867. gada 16. aprīlis
Valstspiederība Amerikāņu
Miris vecumā: 45 gadi
Saules zīme: Auns
Dzimis: Milvilā, Indiānā
Ģimene: tēvs: Miltons Wright (1828–1917) māte: Susan Catherine Koerner brāļi un māsas: Reuhina (1861–1920) Lorin nomira 1912. gada 30. maijā nāves vieta: Deitona ASV štats: Indiānas dibinātājs / līdzdibinātājs: Wright Brothers Airplane Uzņēmuma, Wright Cycle Company, Wright-Martin uzņēmuma, Curtiss-Wright Corporation atklājumi / izgudrojumi: Lidmašīna
