Gregorijs “Pappy” Boyington bija amerikāņu kaujas pilots, kurš aktīvi darbojās Otrā pasaules kara laikā. Amerikas Savienoto Valstu Jūras korpusa iznīcinātājs, viņam tika piešķirta gan Goda medaļa, gan Jūras krusts. Aidaho dzimtā, viņš uzauga ar sapni lidot. Boyington tika iesaistīts militārajās mācībās, kamēr viņš vēl bija koledžā, un 1934. gadā tika iecelts par otro leitnantu ASV armijas piekrastes artilērijas rezervē. Vēlāk pirms pievienošanās ASV jūras kājniekiem viņš dienēja ar 630. krasta artilēriju. Nākamo sešu gadu laikā Boyingtonam tika dota lidojuma apmācība, 1937. gadā saņemot Naval Cadet apzīmējumu, pēc kura viņš tika norīkots uz jūras bāzēm visā Amerikā. Pēc Otrā pasaules kara iznākšanas Boyingtons pameta Jūras korpusu, un 1941. gada beigās un 1942. gada sākumā viņu vervēja leģendārie “Lidojošie tīģeri” Ķīnā, Birmā un Japānā. Viņš atkal pievienojās jūrniekiem 1942. gadā, sekojot Amerikas deklarācijai par karā pret Aši lielvalstīm un 1943. gadā sāka lidot ar F4U Corsair. Dažus mēnešus vēlāk viņš tika paaugstināts par jūras iznīcinātāju eskadras VMF-214 komandieri. Viņa lidmašīna tika notriekta 1944. gada janvārī, un pēc tam viņš kļuva par kara gūstekni. Kad Japāna padevās 1945. gadā, viņš tika atbrīvots. Viņš atgriezās mājās un dzīvoja drūmu dzīvi līdz pat savai nāvei 1988. gadā. Televīzijas seriāls, kura pamatā ir viņa autobiogrāfija “Baa Baa melnās aitas”, tika rādīts no 1976. līdz 1978. gadam.
Bērnība un agrīnā dzīve
Pappy Boyington dzimis 1912. gada 4. decembrī Coeur d'Alene pilsētā Aidaho ziemeļrietumos, ASV, Čārlzam un Grace Boyington. Kad viņam bija trīs gadi, viņu ģimene pārcēlās uz mežizstrādes pilsētiņu ar nosaukumu Sentmarī, kur viņš pavadīs nākamos 12 gadus pirms pārcelšanās uz Tacomu, Vašingtonā. Viņš apmeklēja Linkolna vidusskolu Vašingtonā, kur izcēlās ar sportu, īpaši cīkstoņiem.
Būdams sešus gadus vecs zēns Sentmarisā, viņš ieguva iespēju lidot ar Klaidas “Upside-Down” Pangbornu. Šī bija viņa pirmā reize lidmašīnā. Viņš pabeidza vidusskolu 1930. gadā un iestājās Vašingtonas Universitātē Sietlā. Atrodoties tur, viņš kļuva par armijas ROTC un Lambda Chi Alpha brālības locekli. Viņš arī pievienojās peldēšanas komandai, kā arī turpināja cīkstēties universitātē, kādu laiku pat turot Klusā okeāna ziemeļrietumu starpkolumbu vidējā svara cīņas titulu.
Vasaras brīvlaikā viņš strādāja nepilnu darba laiku kalnrūpniecības nometnē un mežizstrādes nometnē Vašingtonā. Ceļu būvē viņš īsi bija nodarbināts arī Coeur d'Alene ugunsdrošības asociācijā. 1934. gadā viņš saņēma B.S. grāds aeronavigācijas inženierijā.
Viņš universitātē satika savu pirmo sievu Helēnu Klarku. Viņi apprecējās drīz pēc viņa absolvēšanas. Pāris pārcēlās uz Sietlu, kur Boyington atrada darbu kā uzmetēju un inženieri. Viņš aktīvi turpināja karjeru aviācijā 1935. gada pavasarī un meklēja lidojuma apmācību saskaņā ar Aviācijas kadetu likumu.
Viņš drīz uzzināja, ka kurss izslēgs visus precētos vīriešus. Viņš bija izaudzis par “Gregoriju Hallenbeku”, uzskatot, ka patēvs Ellsvorts J. Hallenbeks ir viņa īstais tēvs. Izrādījās, ka viņa vecāki bija šķīrušies neilgi pēc viņa dzimšanas. Pēc tam viņš saprata, ka nav ierakstīts, ka “Gregorijs Boyingtons” kādreiz apprecētos. Tāpēc viņš izmantoja izdevību un nomainīja vārdu uz “Gregorijs Boyingtons” un pievienojās karaspēkam.
Karjera militārajā jomā
Kamēr viņš vēl bija koledžā, Boyington bija pievienojies armijai armijas ROTC sastāvā, vēlāk paceļoties kadetu kapteiņa pakāpē. Pēc apmācības pabeigšanas viņš sāka kalpot kā otrais leitnants ASV armijas piekrastes artilērijas rezervē 1934. gada jūnijā. Pēc tam viņš tika norīkots veikt divus aktīvus pienākumus divus mēnešus ar 630. krasta artilēriju Fort Vordenā, Vašingtonā.
Boyington tika nodots ekspluatācijā ASV Jūras spēku korpusā 1935. gada 13. jūnijā. Pēc mēneša viņš tika padarīts neaktīvs.Tomēr 1936. gada 18. februārī viņš tika izveidots par aviācijas kadetu Jūras korpusa rezervē un tika nosūtīts uz Jūras spēku gaisa staciju Pensakolā, Floridā, lidojuma apmācībai. 1937. gada 11. martā viņš saņēma oficiālu Naval Aviator norīkojumu.
Pirmais Naval Aviator pārvedums bija Quantico, Virdžīnijas štatā, lai pildītu pienākumus ar Aircraft One, Fleet Marine Force. Viņš no Jūras korpusa rezerves saņēma nodošanas dokumentu 1937. gada 1. jūlijā, un dienu vēlāk viņš tika iecelts par otro virsleitnantu regulārajā jūras korpusā. Pēc tam viņš mācījās Filadelfijas Pamatskolā no 1938. gada jūlija līdz 1939. gada janvārim.
Pēc kursa beigām viņš kalpoja 2. Jūras gaisa kuģu grupai Sandjego Jūras spēku gaisa stacijā, kā arī piedalījās jūras spēku mācībās no gaisa pārvadātājiem USS Lexington un USS Yorktown. Bojtons arī tika iecelts par instruktoru Pensakolā 1940. gada decembrī, pirms atkāpās no Jūras korpusa 1941. gada 26. augustā.
1941. gada vidū Boyingtons tika nodarbināts Centrālajā gaisa kuģu ražošanas uzņēmumā (CAMCO) - uzņēmumā, kas tika nolīgts, lai izveidotu gaisa vienību, lai aizstāvētu Ķīnu un Birmas ceļu. To sauca par Amerikas Brīvprātīgo grupu (AVG) vai Lidojošajiem tīģeriem (Birmā). Šī bija pirmā reize, kad Boyington tika iecelts par lidojuma vadītāju. Kaut arī viņam bija gandrīz antagonistiskas attiecības ar apģērba komandieri Klēru Čennaultu, viņš tomēr oficiāli iznīcināja divas japāņu lidmašīnas gaisā un 1,5 uz zemes (sešas pēc viņa autobiogrāfijas).
Viņš atstāja Tīģerus 1942. gada aprīlī, mēnešus pirms viņa līguma beigām ar apģērbu. Viņš atgriezās ASV un tika iekļauts Jūras korpusā 1942. gada 29. septembrī. Sākotnēji viņš lidoja kopā ar 1. jūras gaisa kuģa spārna 11. jūrniecības grupas Klusā okeāna dienvidu daļā. Turpmākajos mēnešos viņš piecēlās rindās, lai kļūtu par Jūras iznīcinātāju eskadras 214 komandieri (CO), tautā pazīstams kā “Melnās aitas eskadra”.
Viņa padotie viņu iesaukuši par “Gramps”, jo viņš bija vismaz desmit gadus vecāks par vīriešiem, kuri kalpoja viņam pakļauti. Iesauka vēlāk pārtapa par “Pappy” pēc jaunas “The Whiffenpoof Song” variācijas, kuru aizpildīja Pāvils “Moon” Mullen, viena no Melnajām aitām. Tas vēlāk kļuva populārs starp kara korespondentiem.
Viņa lielākie sasniegumi kā iznīcinātāja piloti bija viņa pilnvaru laikā ar Vought F4U Corsair VMF-214. Viņš nolaida vairākas ienaidnieka lidmašīnas Rasela salās-Jaunajā Džordžijā un Bougainville-New Britain-New Ireland teritorijās. 1943. gada 17. oktobrī viņš vadīja Melnās aitas reidā uz Kahili lidlauku Bougainville dienvidu galā, kur vienība apņēma ienaidnieka lidlauku, pierunājot viņus rīkoties. Sekojošajā cīņā Boyingtons un viņa iznīcinātāji iesaistīja 60 ienaidnieka lidmašīnu vienību. Viņi nolaida 20 un atgriezās bāzē, nezaudējot nevienu lidmašīnu.
Boyington un viņa vīri paziņoja, ka iznīcinās Japānas nulles lidmašīnu par katru beisbola cepuri, ko viņi saņems no galvenajiem pasaules sērijas spēlētājiem. Viņiem tika nosūtīti 20 vāciņi, kaut arī viņi ienesa diezgan daudz vairāk nekā ienaidnieka lidmašīnas. Pats Boyingtons reģistrēja iznīcinātas 26 ienaidnieka lidmašīnas, sasienoties ar leģendāro Pirmā pasaules kara ace Eddie Rickenbacker. Tomēr viņš apgalvoja, ka viņa skaitlis bija 28 gadi, ieskaitot tos, kurus viņš iznīcināja laikā ar tīģeriem.
Tieši šajā misijā, kas notika 1944. gada 3. janvārī, Boyingtons un viņa vīri iesaistīja ienaidnieku pār Rabaulu, un viņš beidzot tika nošauts. Iecelts par visa lidojuma taktisko komandieri, viņš atradās tieši suņu iznīcinātāju vispārējās tuvcīņas vidū. Viņa spārns kapteinis Džordžs Ašmuns tajā dienā tika nogalināts.
Ir daudz spekulāciju par to, kas beidzot bija nolaiduši Boyingtonu. Visnozīmīgāko prasību iesniedza Masajiro "Mike" Kawato, kurš tajā dienā atradās virs Rabaula kā ienaidnieka pilots. Tomēr kopš tā laika tas ir ticis noraidīts.
Pēc tam, kad viņš pazuda, amerikāņu militāristi uzsāka meklēšanas operāciju, bet līdz tam viņu bija paņēmusi Japānas zemūdene. Nākamos 20 mēnešus viņš pavadīs kā kara gūsteknis. Boyington tika turēts Rabaulas un Trukas cietuma nometnēs un vispirms tika nogādāts Ōfunā un, visbeidzot, Ōmori cietuma nometnē netālu no Tokijas.
Pēc Hirosimas un Nagasaki iznīcināšanas Japāna padevās. Boyington tika atbrīvots no gūstā 1945. gada 29. augustā un atgriezās ASV 12. septembrī. Viņu mājās uzņēma 21 bijušais eskadras loceklis no VMF-214.
Pēc tam, kad viņš tika apbalvots ar Goda medaļu un Jūras kara krustu, Boyington devās Uzvaras obligāciju tūrē. Galu galā viņš atvaļinājās no Jūras korpusa ar pulkveža pakāpi 1947. gada 1. augustā.
Balvas un sasniegumi
Pappy Boyington sākotnēji piešķīra Amerikas augstāko militāro godu - Goda medaļu - ar prezidenta Franklina D. Rūzvelta palīdzību 1944. gada martā, un tas tika turēts galvaspilsētā, līdz Boyington to varēja saņemt. Tomēr Rūzvelts aizgāja bojā 1945. gada aprīlī. Viņš beidzot saņēma Goda medaļu 5. oktobrī, Nimica dienā, Baltajā namā no prezidenta Harija S. Trumaņa.
1945. gada 4. oktobrī Jūras korpusa komandieris viņam piešķīra Jūras kara krustu par Rabaulas reidu.
Viņš arī saņēma Violetas sirds medaļu, Kara gūstekņa medaļu, Prezidenta vienības atsauces zīmi ar 3/16 "bronzas zvaigzni, Amerikas Aizsardzības dienesta medaļu ar 3/16" bronzas zvaigzni, Āzijas un Klusā okeāna kampaņas medaļu ar 3/16 "sudraba zvaigzni , Amerikas kampaņas medaļa un Otrā pasaules kara uzvaras medaļa.
1994. gadā viņš pēcnāves iecelts Jūras spēku Aviācijas Goda zālē.
Personīgajā dzīvē
Pappy Boyington bija trīs bērni ar Helēnu, divas meitas Janet un Gloria, un dēls, Gregory Jr. Viņš šķīra viņu 1941. gadā, kad viņš atgriezās no viņa valdīšanas laikā ar Tīģeriem, apsūdzot viņu bērnu atstāšanā novārtā.
Viņa otrā sieva bija dzimtā Frančesa Beikere, kuru viņš apprecēja 1946. gada 8. janvārī. Pēc viņu šķiršanās viņš apprecējās ar Delores Tatum 1959. gada 28. oktobrī. Viņi kopā adoptēja bērnu. Viņa ceturtā laulība ar Josephine Wilson Moseman no Fresno notika 1978. gadā.
Mūža smēķētājs Boyington slimoja ar vēzi kopš 1960. gadiem. 1988. gada 11. janvārī viņš nomira miegā Fresno, Kalifornijā. Viņam bija 75 gadi. Boyington tika apbedīts Ārlingtonas Nacionālajā kapsētā 15. janvārī ar visiem apbalvojumiem, kas piešķirti Goda medaļas saņēmējam.
Aidaho Coeur d'Alene lidostas nosaukums tika mainīts uz Coeur d'Alene Airport – Pappy Boyington Field par godu 2007. gada augustā. Mēnesi vēlāk tas tika veltīts viņam.
Ieguldījums tautas kultūrā
1958. gadā viņš publicēja savu autobiogrāfiju ar nosaukumu “Baa Baa melnās aitas”, izmantojot G. P. Putnam's Sons publikācijas. Tāda paša nosaukuma seriāls tika rādīts NBC no 1976. gada 23. septembra līdz 1978. gada 6. aprīlim, kad amerikāņu aktieris Roberts Konrāds attēloja Boyingtonu.
Trivia
Pēc atvaļināšanās no Jūras spēkiem uz īsu laiku viņš bija iesaistīts profesionālās cīkstēšanās apritē, piedaloties pasākumos gan kā tiesnesis, gan cīkstonis.
Apmeklējot Smitsona institūta Nacionālo gaisa un kosmosa muzeju Paula E. Gārbera saglabāšanas, restaurācijas un glabāšanas objektā, Boyingtons uzkāpa nesen atjaunotā F4U Corsair kabīnē un mēģināja iedarbināt motoru “vecā laika dēļ”. Vēlāk viņš savu vārdu lidmašīnā parakstīja ar burvju marķieri. Korsārs joprojām tiek demonstrēts NASM Dulles pielikumā.
Ātri fakti
Segvārds: Pappy, Gramps
Dzimšanas diena 1912. gada 4. decembris
Valstspiederība Amerikāņu
Slaveni: pilotiAmerikāņu vīrieši
Miris vecumā: 75 gadi
Saules zīme: Strēlnieks
Zināms arī kā: Gregorijs Boyingtons
Dzimis: Coeur d'Alene, Aidaho
Slavens kā Pilots
Ģimene: dzīvesbiedrs / bijušie: Džozefīne Vilsone Mosemane (dz. 1978. g.), Delores (dz. 1959. g.), Frančers Beikers (dz. 1946. G.), Helēna Klarka (1934. Dz.; 1941. g. Dz.) Tēvs: Čārlzs Bēringtons māte: Grace Hallenbeck bērni: Gloria Boyington (meita), Gregory Boyington, Janet Boyington (meita), Jr (dēls) Miris: 1988. gada 11. janvārī nāves vieta: Fresno, Kalifornija, ASV štats: Aidaho. Fakti par izglītību: Vašingtonas Universitāte, Linkolna vidusskola apbalvojumi: Purple Heart Navy Cross goda medaļa
