Entonijs Džozefs Fojats, Jr vai A. J. Foyt, bija dēls automehāniķim, kurš konstruēja lēciena sacīkšu automašīnas. Tēva mudināts, viņš kļuva par sacīkšu sportistu 17 gadu vecumā un sacentās sacīkstēs tuvējās vietās, taču panākumi viņu sākotnēji apsteidza. Bet viņa talantu nevarēja ignorēt. Drīz viņš atrada vietu komandā un sacentās savās pirmajās Indianapolis 500 sacīkstēs; mehāniskās aizķeršanās dēļ viņš nevarēja pabeigt sacīkstes. Bet trīs gadus vēlāk, 26 gadu vecumā, viņš ieguva pirmo no četriem Indy 500 tituliem. Viņš sadarbojās ar leģendāro braucēju Danu Gurneju, lai dominētu Le Mans 24 stundās. Tas parādīja ne tikai viņa izturību, bet arī daudzpusību, jo viņš kļuva par pirmo Indy 500, kurš to uzvarēja. Viņš ir vienīgais indivīds, kurš uzvarējis profesionālo sacīkšu "trīskāršajā vainagā" - Indianapolis 500, Daytona 500 un 24 Hour Le Mans. Pēc aiziešanas pensijā viņš turpina strādāt kā komandas īpašnieks. Viņa uzņēmuma, A. J. Foyt Enterprise komandas piedalījās CART, IRL un NASCAR. Viņam sacīkstēs ir piešķirta daudz balvu un apbalvojumu, kā arī Associated Press pasludināja par “Gadsimta labāko braucēju” (kopā ar Mario Andretti).
Bērnība un agrīnā dzīve
Viņš dzimis Entonijs Džozefs Fojats, Dž. Hjūstonā, Teksasā. Viņa tēvs (Tonijs) vadīja veikalu, kas specializējās sacīkšu automašīnās. Jaunais Entonijs devās uz Pershingas un Hamiltonas vidusskolām.
Viņš apmeklēja Lamar un San Jacinto vidusskolas, bet nolēma, ka vēlas sākt sacīkstes, un pameta vidusskolu, lai kļūtu par mehāniķi. Līdz 18 gadu vecumam viņš sacēla sava tēva lēciena automašīnas.
Karjera
Savu sacīkšu karjeru viņš sāka ar vieglo automašīnu. Viņa pirmā USAC cīnītāju auto uzvara bija 100 apļu pasākumā Kanzassitijā 1957. gadā, un viņš sezonas punktu tabulā bija septītais.
Lai arī pēc 1957. gada viņš pārgāja uz sprinta un čempionāta automašīnām, viņš spēja izcīnīt divus Turcijas nakts Grand Prix titulus pēc kārtas, pēc tam Astro Grand Prix, Hut Hundred.
1956. gadā viņš uzvarēja savās pirmajās sprinta automašīnu sacensībās Salemā, Indiānā. Viņš pārgāja no IMCA uz USAC un kļuva par uzvarētāju 28 USAC Nacionālās sprinta automašīnu sacensībās un Austrumu čempiona titulu.
1964. gada sezonā viņš tika pie ceturtā nacionālā Indijas auto titula. Viņš ieguva savu otro Indy 500 pēc tam, kad automašīnas, kuras vadīja Džims Klarks, Bobijs Marshmans un Parnelli Jones, izstrādāja mehāniskās aizbāžņus.
Viņš bija trīsreizējs čempions USAC akciju automašīnu sacīkstēs - Billy Vukovich Memorial 200 at Hanford Speedway Kalifornijā 1964. gadā, Milvoki, Teksasas pasaules spīdvejs un Mičiganas Starptautiskais spīdvejs.
Viņš uzvarēja savās pirmajās NASCAR sacīkstēs 1964. gada jūlijā Deitonas pludmalē pēc Bobija Īzaka vadības iegūšanas pēdējos 50 apļos Deitonas Starptautiskajā spīdvejā.
Viņš guva smagas krūškurvja traumas un salauztu muguru NASCAR sacīkstēs 1965. gadā Riversaidas pilsētā Kalifornijā. Trases ārsts pat pasludināja viņu par mirušu, bet līdzbraucējs konkurents Parnelli Džounss spēja viņu atdzīvināt.
1967. gada Indianapolis 500 viņš pārspēja iecienīto Parnelli Jones ar STP-Paxton Turbocar, kad Karls Viljamss zaudēja kontroli, lai apdzistu piecu automašīnu avāriju.
Viņš uzvarēja 24 stundu Le Mans sacīkstēs 1967. gadā, vēlāk 12 stundas Sebringā un 24 stundas Deitonā. Tādējādi viņš sasniedza izturības sacīkšu trīskāršo vainagu.
Viņš uzvarēja Daytona 500, NASCAR sacīkstēs, kas notika Deitonas Starptautiskajā spīdvejā, vadot 1971. gada modeli Mercury, 1972. gada 20. februārī. Šī gada pasākumā bija vismazāk vadītāju.
Divus gadus pēc kārtas kopš 1971. gada viņš uzvarēja Ontario motokrosā automašīnai Wood Brothers Racing. Trase pēc formas atgādina Indianapolisas motokrosu un ir gandrīz taisnstūrveida ovāls.
Negadījums pie Mičiganas 500 1981. gadā gandrīz maksāja viņam roku.Apņēmies atgriezties sacīkšu trasēs, viņš varēja kvalificēties Indy 500 sacensībām nākamajā gadā.
Smaga avārija, kurā viņš guva smagas traumas apakšējām ekstremitātēm, notika 1990. gada CART sacensībās Road America Elkhart Lake, Viskonsīnā, bet viņš nākamajā gadā atgriezās automašīnā Indianapolis 500.
Viņš paziņoja par savu lēmumu atvaļināties no braukšanas Indianapolisas Pole dienā 1993, lai paaudzinātu savu sacīkšu komandu. "Es nevarēju braukt un būt automašīnas īpašnieks, kas nepieciešams jaunam autovadītājam," viņš teica.
Viņa komanda piecas reizes ir izcīnījusi Indijas auto titulu no 1967. līdz 1998. gadam. Skots Šarps un Kenijs Braks bija autovadītāji pēdējos divos uzvarētajos gados.
Galvenie sasniegumi
1961. gadā Fijs aizstāvēja savu čempionātu punktos un uzvarēja “Indy 500” - pirmais braucējs, kurš to izdarīja. Rekordiskais ātrums - 139,13 jūdzes stundā - ļāva uzvarēt Ediju Sahsu, kurš bija spiests uz bedres pūtītes dēļ.
Viņš ieguva 1977. gada Indianapolis 500 uzvarētāju, neskatoties uz to, ka viņam bija beigusies degviela. Viņš ieslēdza turbo pastiprināšanu, lai kompensētu zaudēto laiku, riskējot ar dzinēja bojājumiem. Laime viņam deva priekšroku, kad Džonkoka dzinējs tika apturēts.
Balvas
Viens no visu laiku lielākajiem sacīkšu braucējiem, viņš ir vienīgais, kurš četras reizes uzvarējis Indianapolis 500, Daytona 500, Daytona 24 stundas un Le Mans 24 stundas.
Foja tika nosaukta par labāko gadsimta autovadītāju kopā ar Mario Andretti, raksta Associated Press. 1998. gadā viņš tika iekļauts NASCAR 50 lielāko draiveru sarakstā.
Kopš 1988. gada viņš tika iecelts Starptautiskajā motosporta slavas zālē, Nacionālajā sprinta automašīnu slavas zālē, Amerikas motosporta slavas zālē un Nacionālajā trasē.
Personīgā dzīve un mantojums
Fojam un viņa sievai Lūsijai ir četri bērni - Tonijs (A.J. III), Terijs, Džerijs un Lerijs. Džerijs ir iesaistīts autosacīkstēs, Lerijs - kartinga sacīkstēs, Tonijs un viņa dēls - junioru dragsteros.
Trivia
Šis atvaļinātais leģendārais sacīkšu braucējs dzina Āfrikas slepkavas bites. Sacensību laikā viņu mēdza baidīt, baidoties, ka viņa automašīna uzliesmos liesmās.
Filmā 'Cannonball' šīs leģendārās sacīkšu vārda pārņemšana ir valdības amatpersonas vārds, kura mēģinājums apturēt lielgabala lodes sacīkstes.
Ātri fakti
Dzimšanas diena 1935. gada 16. janvārī
Valstspiederība Amerikāņu
Saules zīme: Mežāzis
Zināms arī kā: Entonijs Džozefs, Entonijs Džozefs Foitijs Dž.
Dzimis: Hjūstonā
Slavens kā Atvaļināts autosporta vadītājs
