Sers Čārlzs Kingsfords Smits, bieži saukts par “Smitsiju”, bija Austrālijas aviators, kura aizraušanās ar lidošanu izpelnījās viņam lielu popularitāti visā pasaulē. Viņa lidošanas prasmes un rekordlieli lidojumi viņam nopelnīja “World’s Greatest Pilot” titulu. Bērnību viņš pavadīja Kanādā un Sidnejā, un, kaut arī labi mācījās, viņš bija pazīstams kā piedzīvojumu mīlošs zēns, kurš interesējās par izjādes velosipēdiem. Pēc elektrotehnikas pabeigšanas viņš iesaistījās armijā, un tieši šeit Čārlzs Kingsfords Smits saprata savu aizraušanos turpināt lidot. Tomēr uzbrukuma rezultātā viņš tika ievainots, un pēc tam viņam nācās pamest militāro dienestu. Pēc viņa atveseļošanās; viņš mēģināja veikt dažādas iniciatīvas, piemēram, uzsākt lidojumus ar prieku, izveidot gaisa pasta transporta pakalpojumus utt. Savā laikā viņš uzstādīja vairākus lidojumu ierakstus, ieskaitot lidojumus pa pionieru transakcionāru lidojumu, pabeidza apkārtējās pasaules lidojuma ekspedīciju, lidoja Austrālijas cietzeme bez apstāšanās un gaisa maršruta izveidošana starp Austrāliju un Jaunzēlandi. Viņa sasniegumus atzina bruņotie spēki, un viņam tika piešķirti goda nosaukumi un militārie ordeņi. Viņš izpelnījās starptautisku slavu, pateicoties viņa drosmei, kompetencei un pastāvīgajam piedzīvojumam.
Ūdensvīra vīriešiBērnība un agrīnā dzīve
Čārlzs Kingsfords Smits dzimis 1897. gada 9. februārī Hamiltonā Brisbenā, Austrālijā. Viņš bija baņķiera Viljama Čārlza Smita un viņa sievas Ketrīnas Marijas, dzimis Kingsfordas, septītais bērns.
Sešu gadu vecumā viņš kopā ar ģimeni pārcēlās uz Kanādu, tomēr ģimene 1907. gadā atgriezās Sidnejā. Kanādā viņš apmeklēja skolas Vankūverā un pēc atgriešanās Sidnejā viņš pabeidza izglītību St Andrew's Cathedral Choir School. .
Pēc tam Sidnejas tehniskajā vidusskolā viņš turpināja studijas mehānikā un elektrotehnikā. Viņš kā elektromehāniķis beidzās 16 gadu vecumā.
Karjera
Pabeidzis studijas, viņš sāka strādāt Colonial Sugar Refining Company par mācekļa inženieri. Sākoties Pirmajam pasaules karam 1914. gadā, viņš labprāt iesaistījās armijā, taču viņam bija jāgaida līdz 1915. gadam, jo viņam vēl nebija 18 gadu.
Sākotnēji viņš pievienojās Austrālijas armijai - Pirmajiem Austrālijas impērijas spēkiem un kalpoja par motociklu nosūtītāju. 1917. gadā viņš kā pilots tika pārcelts uz Karalisko lidojošo korpusu (R.F.C.). Tieši laikā, kad viņš kalpoja par pilotu, viņš saprata savu aizraušanos ar lidošanu.
1917. gadā vienas savas misijas laikā ienaidnieka spēki viņu nošāva kājā, kā rezultātā liela daļa kreisās pēdas bija amputējama. Pēc atveseļošanās un atgriešanās dienestā viņš strādāja par lidošanas instruktoru R.F.C.
1918. gadā viņš kopā ar vairākiem citiem komandas locekļiem tika pārcelts uz jaunizveidotajiem Karaliskajiem gaisa spēkiem. Tomēr, atsaucoties uz nepietiekamo navigācijas pieredzi, viņam netika atļauts piedalīties 1919. gada sacensībās no Anglijas uz Austrāliju. Šajā brīdī viņš kopā ar savu draugu uzsāka prieka izjādes lidojumu Anglijā ar nosaukumu Kingsford Smith, Maddocks Eros Ltd.
Vēlāk viņš devās uz Amerikas Savienotajām Valstīm un īsu laiku strādāja par kaskadieri. Pēc tam, kad neizdevās atrast sponsorus, kas atbalstītu viņa interesi par Klusā okeāna reisa lidošanu, viņš 1921. gadā atgriezās Sidnejā.
Pēc ierašanās Sidnejā viņš sāka darbu izpriecu izjādes lidojumu uzņēmumā ar nosaukumu “Diggers 'Aviation Co”. Vēlāk viņš strādāja kā algots pilots uzņēmumā Western Australian Airways Ltd. Viņš bija viens no pirmajiem aviokompānijas pilotiem Austrālijā tajā laikā.
Pēc gaisa transporta apjoma izpratnes Austrālijā viņš piesaistīja līdzekļus no sabiedrības un 1928. gadā kopā ar aviatoru Kārli Ulmu no ASV nopirka trīsdzinēju Fokker lidmašīnu. Viņš pārveidoja lidmašīnu un sauca to par “Dienvidu krustu”.
1928. gada 31. maijā Čārlzs Kingsfords Smits kopā ar četru locekļu apkalpi, ieskaitot Čārlzu Ulmu, uzsāka sākotnējo reisu uz Kluso okeānu no Kalifornijas uz Austrāliju. Piedzīvojums tika sasniegts trīs daļās, un kopējais lidojuma laiks bija 83 stundas un 38 minūtes.
1928. gadā viņš kopā ar Kārli Ulmu lidoja starp Viktoriju un Pērtu bez apstāšanās. Uzstādot šo rekordu; viņi reģistrējās kā Australian National Airways ar mērķi sniegt pasta pakalpojumus. Operācijas sākās 1930. gadā, taču nākamajā gadā viens no tā pārvadātājiem pazuda pāri Sniegotajiem kalniem. Finansiālās grūtības noveda pie uzņēmuma slēgšanas drīz pēc tam.
1929. gadā viņš lidoja no Sidnejas uz Londonu rekordlielā laikā - 12 dienas un 18 stundas. Tajā pašā gadā viņš veica otro mēģinājumu tajā pašā maršrutā. Lidojot Dienvidu krustu no Sidnejas uz Angliju, lidmašīnai bija jāveic ārkārtas nosēšanās pie Glenelgas upes grīvas dzīvokļiem.
Pēc divu nedēļu ilgas meklēšanas operācijas lidmašīna tika izglābta, un šajā laikā divi Čārlza Kingsforda Smita draugi, kuri bija iecerējuši palīdzību meklēšanas un glābšanas darbos, tikās ar negadījumu un galu galā nomira no pakļaušanas un slāpēm.
Čārlzs Kingsfords Smits tika vainots divu draugu nāvē, un plašsaziņas līdzekļi apsūdzēja ārkārtas nosēšanos kā publicitātes triku. Kaut arī tika pierādīts nelaimes gadījums un viņš tika atbrīvots, incidents viņu nomocīja visu atlikušo mūžu.
1929. gadā viņš veica rekordu par pirmā lidojuma turp un atpakaļ izpildīšanu 12 dienās un 18 stundās. Viņa aizraušanās ar lidošanu bija tik spēcīga, ka viņš 1930. gadā sasniedza solo lidošanas rekordu 10000 jūdžu attālumā Anglijā uz Austrālijas gaisa sacīkstēm.
Dažus gadus vēlāk, 1933. gadā, viņš pārspēja pats savu solo lidojuma reisu starp Austrāliju un Angliju, noveicot attālumu 7 dienās un 4 stundās. Laikā no 1933. līdz 1934. gadam viņš vairākas reizes lidoja starp Austrāliju un Jaunzēlandi un katru reizi, kad lidoja, pārspēja pats savu rekordu.
Čārlzs Kingsfords Smits bija veiksmīgs sākotnējā mēģinājumā izpildīt Klusā okeāna austrumu līdz rietumu šķērsojumu no Austrālijas līdz ASV.
1935. gada 6. novembrī viņš kopā ar pilotu Tomiju Petiibridžu devās ceļojumā ar lidmašīnu ar nosaukumu “Lady Southern Cross”. Tomēr pēc 1935. gada 7. novembra lidmašīna pazuda. Tiek pieņemts, ka lidmašīna ietriecās jūrā pie Birmas krastiem.
Lielākie darbi
Sers Čārlzs Kingsfords Smits nopelnīja slavu ar veiksmīgo Klusā okeāna reisu no ASV uz Austrāliju. Bija zināms, ka viņš lielākajā daļā savu lidojumu ir uzstādījis ierakstus un atiestatījis pats savus ierakstus. Viņu atceras arī kā aviatoru, kurš bija pirmais, kurš pabeidza pasaules ekspedīciju. Cits viņa sasniegums ir viņa tiešie reisi Austrālijas kontinentālajā daļā un pirmā brauciena no austrumiem uz rietumiem pa Kluso okeānu pabeigšana.
Balvas un sasniegumi
Britu bruņotie spēki viņu 1917. gadā apbalvoja ar Militāro krustu par “pamanāmu galantēriju un uzticību pienākumiem”.
1928. gadā Apvienotās Karalistes bruņotie spēki viņam piešķīra Gaisa spēku krustu.
Karaliskais automobiļu klubs viņam pasniedza Segrave Trophy 1930. gadā. 1932. gadā viņš tika iekļauts Karaļa dzimšanas dienas pagodinājumu sarakstā kā “Knight Bachelor”. Tajā pašā gadā viņš tika iecelts par Austrālijas Karalisko gaisa spēku goda gaisa komodoru.
Personīgā dzīve un mantojums:
1923. gadā Čārlzs Kingsfords Smits apprecējās ar Thelma Eileen Hope Corboy. Tomēr pāris šķīra veidus 1929. gadā.
1930. gadā apprecējās ar Mariju Pauelu. Pārim bija dēls, vārdā Kārlis.
1935. gada 8. novembrī viņa lidmašīna pazuda, kad notika rekordliels mēģinājums lidot no Anglijas uz Austrāliju. Tiek uzskatīts, ka lidmašīna avarēja jūrā netālu no Birmas. Viņam nāves brīdī bija 38 gadi.
Viņa lidmašīna “Southern Cross” tiek saglabāta un uzturēta sera Čārlza Kingsforda Smita piemiņas vietā Brisbenā.
Trivia:
1906. gadā viņš kopā ar draugu tika iesviests jūrā, un viņi gandrīz noslīka Bondi pludmalē. Viņus izglāba glābēji; šis atgadījums viņam visu mūžu atstāja bailes no ūdens.
Sers Čārlzs Kingsfords Smits ir attēlots Austrālijas dolāra 20 piezīmē.
Viņš parādījās kamejas lomā filmā “Splendid Fellows” 1934. gadā.
1944. gadā par viņu tika veidota dokumentālā filma ar nosaukumu “Vecais autobuss”. Divus gadus vēlāk viņa dzīvē tapa austrāliešu filma “Smits”.
Ātri fakti
Dzimšanas diena 1897. gada 9. februāris
Valstspiederība Austrālietis
Slaveni: AviatoriAustrālijas vīrieši
Miris vecumā: 38
Saules zīme: Ūdensvīrs
Zināms arī kā: Кингсфорд-Смит, Чарльз
Dzimis: Hamiltons
Slavens kā Aviators
