Jonathan Luther Jones, tautā pazīstams kā Casey Jones, bija amerikāņu dzelzceļa strādnieks un lokomotīvju inženieris. Viņš kļuva par tautas varoni, kad zaudēja dzīvību, mēģinot negadījumā glābt savus pasažierus. Negadījums notika, kad Džounsa vilciens sadūrās ar apstājušos kravas vilciena kabīni. Džounss lūdza savu līdzstrādnieku Simeonu T. Vebu lēkt un izglābties no sadursmes. Negadījumā nenotika neviena dzīvības zaudēšana, izņemot inženieri, kurš tika pasludināts par varoni. Bija daudz spekulāciju un argumentu par to, kas patiesībā izraisīja negadījumu. Eksperti uzskatīja, ka miglainā nakts bija neveiksmīgā starpgadījuma galvenais iemesls un drosmīgā inženiera galīgā nāve. Džounsa draugs un kolēģis Ilinoisas Centrālās dzelzceļa darbinieks Wallace Saunders uz savas drosmes uzrakstīja balādi, kas nekavējoties kļuva populāra. 20. gadsimtā viņam par godu tika sacerētas vairākas dziesmas. Pasaules Industriālie strādnieki (IWW) aktīvisti uzrakstīja un izdziedāja parodiju “Keidija Džounsa balāde”.
Bērnība un agrīnā dzīve
Džonatans Luters "Casey" Jones dzimis 1863. gada 14. martā Kentuki. Viņa ģimene pārcēlās uz nelielu pilsētu Keisiju, kas bija viņa segvārda Keisija iedvesmas avots.
Karjera dzelzceļa uzņēmumos
Keisija Džounsa sāka strādāt uzņēmumā Mobile & Ohio Railroad par bremzētāju. Viņš tika iecelts maršrutā Kolumbs līdz Džeksons un drīz tika pārcelts uz Džeksonu, Tenesī, uz Mobilas, Alabamas ceļu, kā ugunsdzēsējs.
Džounss redzēja lielisku iespēju progresēt karjerā 1880. gadu beigās. Pēkšņs ugunsdzēsēju pieprasījums Ilinoisas Centrālajā dzelzceļā (IC) lika viņam mainīt darbu. 1888. gadā viņš kļuva par kravas lokomotīves ugunsdzēsēju, kurš darbojās Džeksona un Ūdens ielejas maršrutā.
Trīs gadu laikā Keisija Džounsa kļuva par inženieri, uz ko viņš vienmēr bija vērsies. Drīz viņš nosauca sevi par precīzu inženieri starp saviem vienaudžiem. Viņš kļuva tik slavens ar savu precizitāti, tika baumots, ka cilvēki mēdza savus pulksteņus iestatīt pēc viņa laika!
Keisija Džounsa ar vilciena svilpi sniedza paraksta skaņu. Viņa svilpes preču zīmes stils sākās maigi (ilgi zīmējams) un pēc tam sasniedza maksimumu, pirms nomira ar čukstu. Visas apkaimes līnijas tuvumā, kurās Džonss darbojās, atzina savu svilpšanas stilu katru reizi, kad viņa dzinēji gāja garām, padarot preču zīmi skanīgu.
Pasaules Kolumbijas ekspozīcija
1893. gadā, kad Čikāgā sāka darboties pasaules Kolumbijas izstāde, Ilinoisas centrālajā dzelzceļā tika noslēgti līgumi par piepilsētas vilcienu pārvaldīšanu apmeklētājiem. Uzņēmums saviem inženieriem piedāvāja iespēju strādāt pie šī konkrētā projekta. Keisija Džounsa nekavējoties piekrita piedāvājumam un devās uz Čikāgu.
Džounss nekad iepriekš nebija vadījis pasažieru vilcienu. Pasaules Kolumbijas izstādē viņš veica savu pirmo pasažieru pārvadāšanu starp Van Burena ielu un Džeksona parku. Viņš kopā ar sievu devās uz Čikāgu un pavadīja vasaru pie viņas, strādājot gadatirgū.
Viņš pamanīja jaunu kravas motoru Nr. 638 ar astoņiem piedziņas riteņiem un diviem pilota riteņiem. Viņš lūdza atļauju vadīt motoru, kad uzzināja, ka tas tika nosūtīts apkopei uz Ūdens ieleju. Uzņēmums viņam atļāva vadīt motoru, un viņš to veica 948 km garā skrējienā līdz Ūdens ielejai.
Pasažieru vilcienu kustība
Pēc gadatirgus Keisija Džounsa tika pārcelta uz Memfisu, Tenesī, lai vadītu pasažieru vagonus Memfisas-Kantonas līnijā. Šī konkrētā līnija bija pazīstama ar četru ātro pastu un ātro pasažieru vilcienu apkalpošanu. Viņš vadīja motoru Nr. 384, kuru agrāk vadīja inženieris Willard W. "Bill" Hatfield.
Šī konkrētā līnija tika speciāli vadīta ātrai pārvadāšanai, un Džounsai bija reputācija kā precīzākajam inženierim uzņēmumā. Daudzi inženieri neticēja, ka viņi varētu izpildīt grafiku, kas bija ļoti saspringts, ņemot vērā, ka četriem vilcieniem jābrauc vienā līnijā. Daži no pārbaudītajiem un pieredzējušajiem inženieriem pat noraidīja šo iespēju.
Negadījums un traģiska nāve
Keisijam Džounsam un viņa ugunsdzēsējam Simam Vebam bija jāaizpilda inženieris Sems Teits, kurš bija saslimis 1900. gada 29. aprīlī. Viņi devās prom no Memfisas pulksten 12:50 un atpalika no grafika par 75 minūtēm. Viņi abi strādāja virsstundas un maz atpūtās.
Džounss bija atbildīgs par ātru motoru, kas lietainā naktī pārvadāja sešus pajūgus. Līnijai bija vairākas stāvas līknes, un miglainā nakts apgrūtināja redzamību. Lai arī viņi kavējās, Džounss veica ievērojamus soļus cauri sadaļām. Viņš gandrīz to savulaik izveidoja Durantam, un viņš gavilēja par progresu.
Keisijam un Vebai nebija ne mazākās nojausmas, ka Vaughana stacijā atradās vēl trīs vilcieni. Viņu kopējais garums pārsniedza desmit automašīnas stacijai. Pēdējās četras vilciena Nr. 83 automašīnas pārslodzes dēļ atradās galvenajā līnijā.
Kad Džounsa vilciens ieradās Vaughanā, viņi gandrīz brauca ar ātrumu 120 km stundā. Simam Veselam bija labāks priekšstats par to, kas bija priekšā, jo vilciens notrieca kreiso līkumu, kas bloķēja Džounsa skatu. Vebs ieraudzīja kabozes sarkanās gaismas un brīdināja Džounsu par ienākošajām briesmām. Džounss samazināja ātrumu gandrīz uz pusi un lūdza Vebam nolēkt no dzinēja.
Vebs izlēca no dzinēja un zaudēja samaņu triecienā. Džonsa dzinējs sasmalcināja pēdējo automašīnu - koka kaboza, pilna ar sienu. Motors izskrēja caur citu automašīnu, pārvadājot kukurūzu, pirms tam atsitās pret trešo automašīnu, pārvadājot kokmateriālus. Tad Džounsa vilciens nobrauca no sliedēm. Trieciens bija liktenīgs Džounsam, kurš tika nogalināts, turot svilpi un bremzes. Viņš turpināja samazināt motora ātrumu un izglāba savus pasažierus.
Brīnumainā kārtā Keisijs Džounss bija vienīgais negadījumā cietušais, kurš varēja nogalināt daudzus, ja viņš, ieraugot briesmas, būtu pametis amatu. Viņa ķermenis tika nogādāts depo apmēram 800 metru attālumā no vietas uz nestuvēm.
Viņa ķermenis tika nogādāts savās mājās Džeksonā, Tenesī štatā, nākamajā rītā. Viņa bēres notika tajā pašā vietā, kur viņš gandrīz pirms četrpadsmit gadiem bija apprecējis savu sievu.
Ģimene un personīgā dzīve
1886. gada 25. novembrī Keisija Džounsa apprecējās ar Mariju Joannu Džaniju Svētās Marijas katoļu baznīcā Džeksonā. Pārim bija trīs bērni un viņi audzināja Džeksonu. Casey Jones nekad dzīvē nav pieskāries alkoholam.
Ātri fakti
Dzimšanas diena 1863. gada 14. marts
Valstspiederība Amerikāņu
Slavens: American MenPisces Men
Miris vecumā: 37 gadi
Saules zīme: Zivis
Zināms arī kā: Jonathan Luther Jones
Dzimusi valsts Savienotās Valstis
Dzimis: Kentuki, Amerikas Savienotajās Valstīs
Slavens kā Dzelzceļa strādnieks
Ģimene: laulātais / bijušie: Marija Džoanna Bradija (1886. gada dz.) Tēvs: Frenka Džounsa māte: Ann Nolen Jones bērni: Charles Jones, Helen Jones McKenzie, John Lloyd Jones. Miris: 1900. gada 30. aprīlī. Nāves cēlonis: ASV nelaimes gadījums. : Kentuki
