Burts Munro bija motociklu sacīkšu braucējs no Jaunzēlandes, kurš vislabāk palika atmiņā ar viņa ievērojamajiem Bonnevilas rekordiem. Dzimis lauksaimniekam, viņš sākotnēji bija spiests nodarboties ar ģimenes profesiju. Munro tēvs nekad neatbalstīja vēlmi redzēt pasauli ārpus savas saimniecības, kas izraisīja Munro aizraušanos ar motocikliem. Viņš ne tikai sacentās ar motocikliem, bet arī bija pasniedzis divus savus mīļotos velosipēdus, “Indian Scout” un “Velocette MSS”. Munro bija uzstādījis savu pirmo Jaunzēlandes ātruma rekordu 1938. gadā, galu galā uzstādot vēl septiņus šādus rekordus. Viņš bija devies uz Bonneville Salt Flats 10 reizes, deviņas reizes sacenšoties un uzstādot trīs rekordus, no kuriem viens joprojām ir nepārspēts. Munro bija 63 gadi, kad viņam izdevās pārvarēt vairākus šķēršļus pasaules rekorda uzstādīšanai. Viņš uzstādīja savu pēdējo rekordu, braucot ar 47 gadus vecu velosipēdu. Papildus savam ātrumam Munro bija pazīstams ar savām velosipēdu pārveidošanas prasmēm. Munro iedvesmojošais stāsts un sasniegumi ir bijuši filmas “Pasaules ātrākais indietis” (2005) tēma. Viņa dēls ir guvis karjeru automašīnu pārveidē un izgudrojumos.
Bērnība un agrīnā dzīve
Munro dzimis Herberts Džeimss Munro 1899. gada 25. martā Inverkargilā, Jaunzēlandē, Viljamam Munro un Lilijai Agnesei Robinsonai. Viņš uzauga Edendale, uz austrumiem no Inverkargilas.
Viņa dzimšanas laikā ārsti apšaubīja Munro izdzīvošanu. Viņam bija nedzimuša dvīņu māsa.
Munro bija 15 gadu, kad viņš sāka braukt ar motocikliem. Viņam arī ļoti patika, ka viņa tēvs aizvainoja savas ģimenes ātrāko zirgu. Munro ļoti vēlējās izpētīt piedzīvojumu pasauli ārpus savas saimniecības, kuru viņa ģimene atturēja.
Apnicis savu ikdienišķo dzīvi lauku saimniecībā, Munro izrādīja interesi doties uz karu pēc Pirmā pasaules kara. Viņš uzskatīja, ka tas viņam ļaus arī redzēt pasauli.
Munro turpināja darbu ģimenes saimniecībā, līdz Pirmais pasaules karš tika galā un tēvs pārdeva šo saimniecību. Pēc tam viņš strādāja pie Otira tuneļa celtniecības, līdz viņš pievienojās tēvam viņu nesen nopirktajā saimniecībā.
Līdz tam Munro bija profesionāls spīdveja braucējs. Sākoties Lielajai depresijai, viņš atgriezās ģimenes saimniecībā. Viņš vienlaikus strādāja par motociklu pārdevēju un mehāniķi, kā arī sacīkšu motocikliem, kas viņam parādīja ievērojamību Jaunzēlandes motociklu sacīkšu arēnā.
Munro braukāja ar 'Douglas', līdz varēja atļauties britu būvētu '' Clyno '' ar blakusvāģi, kuru vēlāk pārdeva kalējam. Viņš nopirka 'Indijas skautu', kuru mainīja un brauca visu mūžu. Munro vēlāk nopirka 1936. gada 'Velocette MSS', kuru viņš arī pārveidoja un izmantoja sacīkstēm.
Karjera
Munro bija 20. gadsimta vidū, kad viņš sāka sacensties vairākās motociklu sacīkšu formās, piemēram, kāpumos uz kalniem, izmēģinājumos, ceļu sacīkstēs, dragreisa sacensībās, līdzenā trasē un agrīnajos motokrosa pasākumos Austrālijā. Viņš arī piedalījās ekonomiskajos skrējienos un vienā no tiem reģistrēja 116 jūdzes par galonu.
1940. gadu beigās Munro pārtrauca darbu, lai vairāk laika veltītu savu “indiāņu” un “Velocette” sacīkšu velosipēdu modifikācijām. Šajā procesā viņš beidzot uzlaboja savas velosipēdu detaļu projektēšanas prasmes.
Izejmateriāliem, ko Munro izmantoja modifikācijām, bija unikāli avoti. Viņš kā “Indijas” stieņus izmantoja “Ford” kravas automašīnas asi, kas ilga vairāk nekā 20 gadus, neskatoties uz neskaitāmajiem ātrgaitas braucieniem. Viņš 600 cc pārvietojumu 'indiāņu' pārvērta par 950 cc transportlīdzekli ar trīskāršu ķēžu piedziņas sistēmu.
Munro savā pašbūvētajā garāžā strādāja 16 stundas dienā. Viņš bija motociklu kluba biedrs un regulāri apmeklēja kluba pasākumus.
Munro pirmā vizīte Bonnevillas sāls dzīvokļos Jūtas ziemeļrietumos, kas pazīstama ar perfektajām ģeogrāfiskajām īpašībām ātruma mašīnu testēšanai, bija paredzēta tikai "apskatei". Pārējās deviņās reizēs viņš trīs reizes startēja un uzstādīja pasaules rekordus. 1962. gadā viņš reģistrēja 883 cm3 klases rekordu ar ātrumu 178,95 mph ar 850 cm3 motoru. 1966. gadā viņš ar 920 cm3 motoru uzstādīja 1000 cc klases rekordu ar ātrumu 168,07 km / h, un visbeidzot 1967. gadā viņš ar 950 cm3 motoru uzstādīja zem 1000 cc klases rekordu ar ātrumu 183,59 mph.
Munro kvalificējās arī virs 200 jūdzēm stundā, bet netika reģistrēts, jo tas bija neoficiāls skrējiens. Vienā no kvalifikācijas braucieniem viņš veica vienvirziena rekordu ar ātrumu 190,07 jūdzes stundā, kas bija ātrākais oficiāli reģistrētais ātrums uz “indiāņa”. Viņa neoficiālais ātruma rekords (bet oficiāli laika ziņā) bija 205,67 jūdzes stundā lidojošai jūdzei.
Munro 1975. gadā piedzīvoja kritienu karjerā, jo viņam bija neveiksmīga veselība. Viņš pat zaudēja savu konkurences licenci, bet tomēr spēja veikt dažus nezināmus braucienus ar savu 'indiāņu' un 'Velocette'.
Ārsti ierosināja, ka Munro nepārtrauktās smagās avārijas ir sabojājušas viņa sirdi. 1978. gada 6. janvārī Munro nomira dabisku iemeslu dēļ.
2014. gadā, 36 gadus pēc Munro nāves, viņam ar atpakaļejošu datumu tika piešķirts 1967. gada rekords 184,087 jūdzes stundā, pēc tam, kad viņa dēls Džons pamanīja 'Amerikas Motociklistu asociācijas' (AMA) kļūdu aprēķinā.
Munro tika iesaukts 'AMA motociklu slavas zālē' 2006. gadā.
Mantojums
Režisors Rodžers Donaldsons Munro iedvesmojošo dzīvesstāstu pārvērta savā 2005. gada filmā “Pasaules ātrākais indietis”, kurā galvenā loma bija Entonijs Hopkinss. Motociklistu kopiena uzskatīja filmu par labāko motociklu filmu kopš klasiskās dokumentālās filmas “Jebkurā svētdienā” iznākšanas, kas tapa 70. gadu sākumā. Tā bija arī Jaunzēlandes lielākā vietējā mērogā ražotā filma.
'Southland Motorcycle Club' ir pagodinājis Munro, startējot 'Burt Munro Challenge', kas tagad ir viens no Jaunzēlandes galvenajiem motosporta pasākumiem.
2013. gada martā 'Indijas motocikls' paziņoja par pasūtījuma izgatavotu pilnveidotāju ar nosaukumu 'Munro gars', lai godinātu Munro sasniegumus. Straumētājs demonstrēja 'Thunder Stroke 111' motoru, kas vēlāk tika izmantots vienā no viņu 2014. gada ceļa modeļiem.
Bijušajam Austrālijas tauriņu peldētājam Nevilijam Hajesam tagad pieder Munro īpašais velosipēds, kas pazīstams kā “Munro Special”. Velosipēds šobrīd tiek demonstrēts 'E. Hayes & Sons, 'Invercargill.
Otrais motocikls, kas tiek uzskatīts par oriģinālo "Munro Special", tagad ir apskatāms Velingtona “Te Papa muzejā”.
Ģimene, personīgā dzīve un nāve
Munro tēvs bija zemnieks un viņam piederēja ferma Inverkargilā. Viņa vectēvs bija no Skotijas ziemeļiem un vēlāk apmetās Inverkargillā.
Munro ģimene bija uzaudzinājusi Jaunzēlandes “Darba partijas” politiķi J. B. Munro. Viņa vecāki bija adoptējuši J.B, kad viņam bija 9 gadi, un pēc tam nomainīja vārdu uz “John Baldwin Munro”.
Munro apprecējās ar Florenci Berilu Martinu 1927. gadā. Viņiem bija četri bērni: Džons, Jūnijs, Margareta un Gvena. Viņi izšķīrās 1947. gadā, un Munro pēc tam pameta darbu, lai dzīvotu aizslēgtā garāžā.
Munro dēlam Džonam pieder vairāki velosipēdi.
Džons ir patentējis arī daudzus savus izgudrojumus, piemēram, inovatīvu pazemes ūdensvadu un skolu katlu māju vadības sistēmu izolācijas veidu. Pirms apkures un ventilācijas biznesa uzsākšanas viņš bija kabinetu ražotājs, zemnieks, zemes darbinieks un telefona operators.
Viens no Munro onkuļiem Džims bija izgudrojis “Munro” virsdresoru un “Munro” sēklu sējēju.
Munro vēlējās, lai māja ar zemiem griestiem izdzīvotu Jaunzēlandes karstajā vasaras karstumā. Tomēr tas bija pretrunā ar vietējiem būvnormatīviem. Tāpēc viņš uzcēla zemu garāžu, kas vienlaikus bija gan viņa darbnīca, gan dzīvesvieta.
Kopš piecdesmito gadu beigām Munro slimoja ar stenokardiju. 1977. gadā viņam bija insults un viņš tika hospitalizēts. Munro beidza zaudēt koordināciju. Viņš bija neapmierināts, kas ietekmēja viņa motocikla darbus. Tomēr Munro vēlējās, lai viņa motocikli paliktu Southland. Tāpēc viņš abus velosipēdus pārdeva savam draugam Normanam Hayesam.
1978. gada 6. janvārī Munro nomira dabisku iemeslu dēļ un tika kremēts Inverkargilas “Austrumu kapsētā” blakus vecākiem un brālim.
Trivia
1957. gadā Munro vārdu kļūdaini uzrakstīja amerikāņu motociklu žurnālā, un pēc šī vārda viņš bija mainījis vārdu uz “Burt”.
Ātri fakti
Dzimšanas diena 1899. gada 25. marts
Valstspiederība Jaunzēlandietis
Slaveni: motociklu braucējiJaunzēlandes vīrieši
Miris vecumā: 78 gadi
Saules zīme: Auns
Zināms arī kā: Herberts Džeimss Munro
Dzimusi valsts: Jaunzēlande
Dzimis: Edendale, Jaunzēlande
Slavens kā Motociklu braucējs
Ģimene: laulātais / bijušais: Florence Martyn Miris: 1978. gada 6. janvārī, nāves vieta: Invercargill
