Bārns Valiss ir vislabāk pazīstams kā angļu izgudrotājs un zinātnieks, kurš projektēja un izgudroja atlecošo bumbu 1943. gada maija reida “Dambusters”. Apmācīts par jūras inženieri, Voliss drīz atrada savu īsto aicinājumu aviācijas nozarē. Pēc tam, kad viņš bija kļuvis par jūras inženieri, viņš pārgāja uz dirižabļu projektēšanu un iesaistījās Vickers lidmašīnu attīstībā. Viņam bija izšķiroša loma R100 attīstībā, kas ir lielākais dirižablis, kāds toreiz bija projektēts. Pēc lidmašīnu projektēšanas Voliss koncentrēja savu enerģiju uz bumbiņu projektēšanu. Viņš saprata, ka labākais veids, kā iznīcināt nacistiskās Vācijas spēju karot, ir bombardēšana. Viņš nāca klajā ar Dambuster reida plānu, kas kalpoja šim mērķim ar mazāku cēloņsakarību risku. Tam pašam Voliss izgudroja atlecošu bumbu, kas uzbruka Rūras ielejas aizsprostu sienām, izjaucot vācu rūpnīcas un to hidroelektrisko jaudu. Lai arī bombardēšana nav nodarījusi daudz fizisku kaitējumu, tā patiešām psiholoģiski ir sabojājusi vācu spēkus. Pēdējā dzīves laikā Voliss pats nodarbojās ar aeronavigācijas pētījumiem.
Bērnība un agrīnā dzīve
Bārns Valiss dzimis 1887. gada 26. septembrī Riplijā, Derbišīrā, pie Čārlza Volisa un Edītes Ešbijas. Viņš bija otrais no četriem pārim dzimušajiem bērniem.
Kad jaunajam Volisam apritēja divi gadi, ģimene pārcēlās uz New Cross Road Londonā, kur viņa tēvs praktizēja kā ārsts. 1893. gadā viņš saslima ar poliomielītu - letālu slimību, kas noveda viņu pie kropļa.
Kopš jauna vecuma Voliss bija ieinteresēts lietu radīšanā. Kopā ar brāli viņš izgatavoja papīra rotaļlietas savai mazajai māsai viņu darbnīcā.
Akadēmiski izcili, viņš ieguva izglītību Kristus slimnīcas skolā. Skolā Voliss attīstīja piederību matemātikai un zinātnei un nolēma kļūt par inženieri.
Karjera
Pēc skolas beigšanas 1905. gadā Voliss sāka karjeru Thames Engineering Works, kuģu dzinēju būvuzņēmumā. Viņš tur mācījās līdz 1908. gadam.
1908. gadā viņš pievienojās Jāņa Samuela Vaita kuģu būvētava Vaitas salā kā jūras inženieris. Vērienīgs un futūristisks Valis pameta darbu 1913. gadā un tā vietā atrada darbu Vickers - uzņēmumā, kas nodarbojās ar dirižabļu un lidmašīnu attīstību.
Apmācīts par jūras inženieri, Voliss neko nezināja par dirižabļiem un gaisa satiksmi. Neskatoties uz neziņu, viņš drīz vien apguva zināšanas par dirižabļiem un gaisa ceļojumiem. Tikmēr 1922. gadā viņš ieguva inženiera grādu, izmantojot Londonas Universitātes ārējo programmu.
Kad sākās Pirmais pasaules karš, Voliss bija īsi bez darba, jo Admiralitāte atteicās tērēt naudu dirižabļu attīstībai. Viņš nolēma kalpot armijā, bet viņu atsaucās Vickera dirižabļu attīstības komanda
1930. gadā Voliss iesaistījās R100 attīstībā. Šoreiz viņa karjeras varoņdarbs ietver ģeodēziskā dizaina pirmo izmantošanu inženierijā un gāzes maisiņu instalācijā. Viņš palīdzēja būvēt toreiz lielāko visu laiku projektēto dirižabli. Viņš arī palīdzēja Džonam Edvinam R100 projektēšanā.
Voliss pārcēlās uz Vickers lidmašīnu rūpnīcu Bruklendā. Tajā viņa ģeodēziskais dizains tika izmantots visos pirmskara lidmašīnu projektos Velslija, Velingtona un Vorika korpusos un karkasa struktūrā.
Kad sākās Otrais pasaules karš, Voliss tika iecelts par galvenā dizainera vietnieku Vickera aviācijas nodaļā. Viņš drīz vien saprata stratēģiskas bombardēšanas nepieciešamību, lai kropļotu ienaidnieka spēju sākt karu. Par to pašu viņš paraksta papīru “Piezīme par ass enerģijas izmantošanas metodi”.
Voliss ieteica, ka ātrākais veids, kā sakaut ienaidnieku, ir iznīcināt tā rūpniecisko bāzi. Neviena rūpnīca nenozīmē, ka nav kara krājumu un tātad arī nav kara. Lai īstenotu savu plānu, viņš izpētīja un atrada Rāru par nacistiskās Vācijas vissvarīgāko rūpniecības bāzi.
Voliss nāca klajā ar ideju, ka aizsprostu bombardēšana galvenokārt veicinātu rūpniecības bāzes sagraušanu. Aizsprostu pārkāpšana novestu pie jaudīga atturīga ūdens piegādes, kas savukārt iznīcinātu visas lietas, kas ir tā ceļā.
Īstenojot savu ideju par aizsprostu bombardēšanu, viņš izstrādāja bungas formas, rotējošu bumbu, kas atlēcās virs ūdens, ripo pa aizsprosta sienu un eksplodē pie tās pamatnes. Tas samazinātu gaisa kuģu sabojāšanas risku un palielinātu bumbas darbības rādiusu.
Iespaidoti no idejas par atlecošo bumbu, Gaisa spēki deva zaļo signālu Volisam. Viņi lika Wallis sagatavot bumbas uzbrukumam Mohne, Eder un Sorpe aizsprostiem Rūras rūpniecības apgabalā Vācijā. Bumba tika nosaukta ar nosaukumu “Uzturēšana”.
Dambustera reids ar nosaukumu Operation Chastise notika 1943. gada 16. un 17. maijā ar Karalisko gaisa spēku īpaši izveidoto 617 eskadriļu. Tika pārkāpti divi aizsprosti - Mohne un Eder -, kas nopietni postīja vācu rūpniecības bāzi un pārtrauca hidroelektrostacijas. Lai arī Dambuster reida fiziskā ietekme nebija tāda, kādu Wallis bija gaidījis, tas psiholoģiski satricināja Ass spēkus.
Pēc panākumiem atlecošajā bumbā, Voliss nāca klajā ar 'Tallboy' un 'Grand Slam' bumbu. Kamēr pirmais svēra 6 tonnas, otrais bija 10 tonnas. Tos izmantoja tādos stratēģiskos mērķos kā V-2 raķešu palaišanas vietas, zemūdens pildspalvas, lielas civilās konstrukcijas un vācu kaujas kuģis Tirpitz.
Otrā pasaules kara beigās Vallijs atgriezās Bruklendā kā Vickers-Armstrongs Pētniecības un attīstības departamenta vadītājs. Savu otro savas karjeras pusi viņš veltīja futūristisku aviācijas un kosmosa projektu izstrādei, piemēram, šūpošanās spārnu tehnoloģijai, virsskaņas lidojumam un tā tālāk.
Piecdesmitajos gados Voliss nāca klajā ar raķešu piedziņas torpēdu HEYDAY, ko darbināja saspiests gaiss un ūdeņraža peroksīds. Viņš projektēja bezslāņa bezspoguļa spoguli, kas izgatavots no neuzliesmojoša un nesalaužama poliestera. 1955. gadā viņš darbojās kā konsultants Parkes radio teleskopa celtniecībā Austrālijā.
Labāka 60. gadu desmitgades daļa bija veltīta ideju attīstīšanai par “ātrgaitas” lidmašīnām. Viņš ierosināja lidmašīnu, kas būtu spējīga efektīvi lidot visos diapazonos no zemskaņas līdz hiperskaņai.
Lielākie darbi
Volisa karjeras augstākais punkts bija izgudrojot atlecošo bumbu ar nosaukumu Upkeep, kuru izmantoja Karaliskie gaisa spēki 1943. gada maija Dambustera reida laikā. Ar nosaukumu Operation Chastise, Volisa atlecošā bumba tika izmantota, lai uzbruktu Mohnes aizsprostam. , Eder un Sorpe Rūras apgabalā Otrā pasaules kara laikā. Viņš uzskatīja, ka, pārkāpjot aizsprosta sienu, viņi iznīcinās nacistiskās Vācijas rūpniecības bāzi un tādējādi izjauks šīs valsts kara shēmas.
Balvas un sasniegumi
1945. gadā Voliss kļuva par Karaliskās biedrības biedru.
1968. gadā viņš bija bruņinieks par viņa ieguldījumu kā inženieris un izgudrotājs. Turklāt viņš no Karaliskās komisijas par apbalvojumiem izgudrotājiem saņēma 10 000 sterliņu mārciņu par viņa atlecošās bumbas izgudrošanu.
Personīgā dzīve un mantojums
Pirmoreiz Voliss tikās ar savu nākamo sievu Molly Bloxam ģimenes tējas ballītes laikā. Abas atsita to uzreiz. Lai arī Bloxam tēvs viņai aizliedza izdomāt Volisu, abi ar vēstulēm sazinājās. Pāris drīz kļuva nešķirams. Viņi sasaistīja svētkus 1925. gada 23. aprīlī.
Pāris tika svētīts ar četriem bērniem - Barnesu, Mariju, Elisabeti un Kristoferu. Turklāt viņi adoptēja Mollijas māsas bērnus pēc tam, kad viņi kļuva par bāreņiem.
Pēdējo reizi viņš elpoja 1979. gada 30. oktobrī Effingham pilsētā Surrey, Anglijā. Viņš tika apbedīts vietējā St Lawrence baznīcā.
Par viņa izcilo kā izgudrotāja un inženiera ieguldījumu Voliss tiek plaši pieminēts. Viņam ir viņa vārdā nosauktas sabiedriskās mājas. Turklāt viņa vārds ir ēkai Notingemas Trentas universitātē. Viņa statujas, krūšutēli un plāksnes rotā daudzas vietas visā pasaulē.
Jorkšīras Gaisa muzejā ir pastāvīgi apskatāms Dambusters reids. Tas sastāv no replikas atlecošās bumbas un katapulta, ko izmanto akmeņu noslaukšanai, lai pārbaudītu atlecošās bumbas teoriju. Lai apmeklētāji būtu labi informēti, tiek parādīta arī īsa Volisa darba vēsture.
Ir ceļi, piedziņas un laukumi, kas nosaukti Barnesa Volisa vārdā. Viņš ir bijis vairāku grāmatu izdomāts varonis. Interesanti, ka golfā šāviens, kas atlec virs ūdens bīstamības virsmas, ir nosaukts par Barnesu Volisu
Ātri fakti
Dzimšanas diena 1887. gada 26. septembris
Valstspiederība Lielbritānijas
Slavens: Humanitārie jūrniecības inženieri
Miris vecumā: 92 gadi
Saules zīme: Svari
Dzimis: Riplijs
Slavens kā Atlekšanas bumbas izgudrotājs
Ģimene: dzīvesbiedrs / bijušais: Molly Bloxam miris: 1979. gada 30. oktobrī nāves vieta: Effingham, Surrey atklājumi / izgudrojumi: atlecoša bumba. Vairāk faktu izglītības: Kristus slimnīca
