Aristoteļa Onasisa dzīve ir ideāls lupats par bagātību. Viņš izauga no neviena līdz globāla biznesa magnātam, kurš valdīja pasaulē kā viens no pasaules bagātākajiem vīriešiem. Dzimis finansiāli labklājīgā mājsaimniecībā, viņš piedzīvoja priviliģētu audzināšanu, taču labie laiki nebija ilgs laiks, kad ģimene zaudēja biznesu un mājsaimniecības pēc Turcijas iebrukuma Grieķijā un tam sekojošās Lielās Smiras uguns. Onassis atkal sāka darboties kā telefona centrāles darbinieks, taču ar ambīcijām un sapņiem pārspēja pasaules biznesa magnātus. Drīz viņš sāka slēgt darījumus, kas viņam atnesa daudz naudas. Pēc tam viņš sāka biznesa impēriju, ražojot cigaretes, kas viņu ne tikai padarīja par miljonāru, bet arī par biznesa magnātu. Viņš virzīja tālāk, dažādojot savas biznesa intereses, iegūstot kuģniecības biznesu. Ne drīz viņš kļuva par Geek Argentīnas kuģniecības magnātu. Visu mūžu viņš bija pazīstams ar milzīgo biznesa jomu, milzīgo naudas kontu un aizrautīgajām romantiskajām attiecībām. Lai uzzinātu sīkāku informāciju par viņa dzīvi un karjeru, izlasiet šīs rindas.
Bērnība un agrīnā dzīve
Aristotelis Onassis dzimis Sokrātam un Penelopei Dologu Karatasā, Simras apdzīvotā vietā. Viņš bija vienīgais pāra dēls, kuru svētīja meita Artemija. Viņam bija arī divas pusmāsas.
Jaunam Onassisam, kurš dzimis finansiāli drošā mājsaimniecībā, bija privilēģijas iegūt izglītību prestižās skolās. Līdz 16 gadu vecumam viņš apguva četras valodas. Viņš ir beidzis vietējo evaņģēlisko grieķu skolu.
Karjera
Pēc Turcijas iebrukuma Grieķijā un tam sekojošā Smiras lielā ugunsgrēka viņš 1923. gadā devās uz Buenosairesu, Argentīnā, kur atrada darbu kā britu inženieris Lielbritānijas Apvienotajā upē, Plate Telephone Company.
Tieši telefona inženiera laikā viņš sāka noklausīties svarīgus biznesa zvanus un izmantoja no tiem iegūto informāciju, lai izdarītu savus darījumus. Ne drīz viņš sāka gūt lielus darījumus, kas ienesa daudz naudas.
Pārklausot sarunu, viņa ideja radās tēva tabakas biznesa atdzīvināšanai. Viņš importēja tabaku no Turcijas un sāka meklēt darījumu.
Nespējot panākt vienošanos par savu tabaku, viņš ķērās pie sava zīmola cigarešu izgatavošanas. Uzņēmējdarbība plaukst, tāpat kā viņa reputācija un finansiālā vērtība. Drīz viņš nopelnīja ievērojamu naudas daudzumu un ar pieaugošu varu kļuva par ievērojamu ietekmi sociālajā lokā.
Drīz viņš saprata, ka kuģniecības tirgotāji, pārvadājot tabaku, nopelna vairāk naudas nekā cigarešu ražotāji. Lai arī cik ambiciozs viņš bija, viņš sāka pirkt kuģus laikā, kad cilvēki aizgāja no kuģniecības biznesa. Viņa flotes paplašināšanai vajadzēja dažas dienas.
1928. gadā viņš noslēdza tirdzniecības līgumu ar Grieķiju. Šajā laikā viņš iesaistījās daudzās nelikumīgās darbībās, piemēram, kontrabandā, kukuļošanā un tā tālāk. Viņš pat sabotēja konkurentus un krāpnieciski izmantoja izveidoto un slaveno cigarešu firmu vārdu.
Nodokļa palielinājums par importētajām precēm 1929. gadā 1929. gadā bija liels trieciens viņa Dienvidamerikas biznesa uzņēmējdarbībai. Tomēr ne viens, no kura viegli atmest, viņš plaši piekukuļoja Grieķijas ministrus, lai saņemtu atbrīvojumu no nodokļa. Viņš atkal atkārtoja varoņdarbu 1931. gadā.
Laikā no 1950. līdz 1956. gadam viņš guva panākumus, kas vaļu vaļu pie Peru krastiem. Savā pirmajā darījumā viņš guva milzīgu peļņu 4.5 miljonu ASV dolāru apmērā. Bizness beidzot beidzās, kad viņš par 8,5 miljoniem dolāru pārdeva japāņu vaļu medību uzņēmumam, kura nosaukums bija Kyokuyo Hogei Kaisha.
1957. gadā viņš ienāca aviokompāniju biznesā un pārņēma neveiksmīgo Grieķijas nacionālo aviokompāniju, pārvēršot to par rentablu privātu biznesu ar nosaukumu Olympic Airways. Viņš noslēdza izdevīgus darījumus ar lielām naftas kompānijām par ilgtermiņa līgumiem par fiksētām cenām. Sakarā ar to katrs biznesa darījums viņam kļuva rentabls.
Īsā laikā viņš kļuva par globālā biznesa magnātu. Izņemot savu tabakas ražošanu un plaukstošo kuģniecības biznesu, viņš turēja krājumus lielākajās naftas kompānijās ASV, Tuvajos Austrumos un Venecuēlā, kontrolēja vairāk nekā deviņdesmit piecus daudznacionālos uzņēmumus, viņam bija zelta pārstrādes rūpnīcas Argentīnā un Urugvajā un viņš veica milzīgas investīcijas Latīņamerikā. un Brazīlija.
Viņam piederēja vairāki dzīvokļi, ēkas un pils daudzās pasaules pilsētās. Viņam bija konti vairāk nekā 200 bankās visā pasaulē, kā arī viņam piederēja salas, piemēram, Scorpios un Sparta ..
Personīgā dzīve un mantojums
Sievietes statusā viņš uzturēja virkni attiecību ar slavenām sievietēm visā pasaulē. Viņa attiecības ar Athina Livanos, kura bija puse no viņa vecuma, bet pārvadāja magnāta meitu, beidzās ar laulību 1946. gada decembrī. Pāris tika svētīts ar diviem bērniem
Laulība ar Livanosu nebija ilga un abi šķīra 1960. gadā pēc viņa neticības un romantiskajām attiecībām ar dziedātāju Mariju Kallasu, kas aizsākās 1957. gadā.
Viņš izbeidza attiecības ar Kallasu un sadraudzējās ar Džekiju Kenediju, prezidenta Džona F Kenedija atraitni. Attiecības vēl vairāk nostiprinājās, kad abi kļuva par mīļotājiem un galu galā apprecējās 1968. gadā.
1973. gadā viņa mājsaimniecībā notika traģēdija, kad lidmašīnas avārijā gāja bojā dēls no viņa pirmās laulības. Incidents viņu atstāja izpostītu.
Divus gadus vēlāk viņš elpoja savu pēdējo - 1975. gada 15. martā - Parīzes Amerikas slimnīcā Neuilly-sur-Seine, Francijā elpošanas mazspējas dēļ, kas bija myasthenia gravis komplikācija, no kuras viņš cieta pēdējos savas dzīves gados. dzīvi. Viņš tika apbedīts uz salas netālu no dēla Aleksandra.
Trivia
Šis Grieķijas Argentīnas kuģniecības magnāts izbeidza daudzās attiecības ar operdziedātāju Mariju Kallasu, lai apprecētos ar prezidenta Džona F Kenedija atraitni Džekiju Kenediju.
Ātri fakti
Dzimšanas diena 1906. gada 15. janvāris
Valstspiederība Grieķu
Slavens: Aristoteļa Onasisa biljonāru citāti
Miris vecumā: 69 gadi
Saules zīme: Mežāzis
Dzimis: Smyrna, Osmaņu impērija
Slavens kā Biznesa magnāts
Ģimene: laulātais / bijušie: Athina Livanos (dz. 1946. – 1960. G.) Žaklīnas Lī Bouvjēra tēvs: Sokrata māte: Penelope Dologu brāļi un māsas: Artemijs Garoufalids, Kalliroe (pusmāsa), Merope (pusmāsa) bērni: Aleksandrs, Kristīna miruši datums: 1975. gada 15. marts nāves vieta: Neuilly-sur-Seine, Francija. Dibinātājs / līdzdibinātājs: Olimpiskais jūrniecības un olimpiskais tūrists, Olympic Airways un aeronavigācija. Fakti par izglītību: Evaņģēliskā grieķu skola
