Antuāns de Sent-Exuperijs bija slavens franču rakstnieks un aviators, kura tēls franču literārajā pasaulē ir cirsts kā leģenda un kultūras varonis, kurš darbību apvienoja ar pārdomām. Kā jauns zēns Antuānam piemita un tika projicēts neparasts poētiskās jūtīguma un mehāniskās izgudrojuma apvienojums. Viņu diezgan fascinēja inženierzinātnes un inženiertehniskie rasējumi. Pieaugot, viņš drīz atrada savu aicinājumu kļūt par slavenās gaisa pasta līnijas pilotu un tika paaugstināts par “Compagnie Generale Aeropostale”. Pilota nožēlošanas laikā viņš sevī atklāja pētnieku un šajā gaisotnē uzplauka kā dedzīgs reiss. Tieši šajā laika posmā Antuāns atkal sāka plaši rakstīt, jo iedvesmu atrada apkārtnē un pamestā apkārtnē. Viens no slavenākajiem literārajiem darbiem “Mazais princis” pēcnāves laikā palielināja savu statusu pasaules literārajā lokā un ieguva viņam nacionālā varoņa statusu Francijā. 1944. gada jūlijā viņš devās prom no Borgo, Korsikas, lai pārlidotu okupēto Franciju un nekad neatgriezās. Sešdesmit gadus vēlāk vraki, kas tika atrasti no jūras dibena netālu no Marseļas, tika identificēti kā viņa lidmašīna, taču avārijas iemesls joprojām nav zināms.
Bērnība un agrīnā dzīve
Viņš dzimis nabadzīgā aristokrātiskā grāfa Žana de Sent-Exupery un viņa sievas grāfienes Marijas de Fonskolombes ģimenē. Viņš bija trešais no viņu pieciem bērniem. Viņa tēva nelaikā esošā nāve smagi cieta visu ģimeni.
Bērnību viņš pavadīja Saint-Maurice-de-Remens pilī, un viņa agrīnā izglītība bija jezuītu skolās Montgrē un Le Mans.
1915. gadā viņš apmeklēja katoļu internātskolu Šveicē, kuru viņam nācās pamest 1917. gadā sakarā ar slikto sniegumu gala pārbaudījumā.
Viņš iestājās Jūras spēku sagatavošanas akadēmijā, kuru nācās pamest, ņemot vērā secīgo neveiksmi gala pārbaudījumos. Viņš tika uzņemts Ecole des Beaux-Arts, lai turpinātu arhitektūras kursu, bet vēlāk to pameta eksāmenu neveiksmes dēļ.
Karjera
1921. gadā viņš uzsāka militārās mācības un nedaudz vēlāk tika iesaukts Francijas gaisa spēkos netālu no Strasbūras. Pēc diviem gadiem viņš pameta dienestu dažu personisku problēmu dēļ un dažus nākamos gadus uzņēmās nepāra darbus.
1926. gadā viņš atgriezās pie savas agrākās pilota profesijas un pievienojās privātajai aviokompānijai Aeropostale, kas veica pastu no Tulūzas, Francijā, uz Dakaru, Senegālā. Nākamajā gadā viņš tika iecelts par gaisa lauka vadītāju Cape Juby Marokas dienvidu daļā Sahāras tuksnesī.
1929. gadā viņš tika pārcelts uz Argentīnu, kur viņu iecēla par Aeroposta Argentina Company, kas bija Francijas aviopārvadātāja “Aeropostale” meitasuzņēmums, direktoru.
1935. gadā viņš pārdzīvoja lidmašīnas avāriju Sahāras tuksnesī kopā ar mehāniķa navigatoru Andre Privotu, lidojot no Parīzes uz Saigonu. Viņi klejoja tuksnesī 3-4 dienas un gatavojās nomirt no dehidratācijas, pirms viņus brīnumainā kārtā izglāba vietējās ciltis. Par 1935. gada lidmašīnas avārijas gandrīz nāves pieredzi viņš pieminēja savā 1939. gada memuārā “Vējš, smiltis un zvaigznes”.
Otrā pasaules kara laikā viņš sākotnēji bija kopā ar Francijas gaisa spēkiem, bet pēc Francijas 1940. gada bruņotajiem spēkiem ar Vāciju viņš aizbēga uz Ņujorku
No 1941. gada janvāra līdz 1943. gada aprīlim viņš dzīvoja Ņujorkā, un tieši šajā laika posmā viņš plaši rakstīja un kļuva par ražīgu rakstnieku. Daži no viņa nozīmīgākajiem darbiem šajā laika posmā ir: “Pilote de guerre”, “Lettre un otage” un “Mazais princis”.
1943. gadā viņš dienēja Otrajā pasaules karā kopā ar Amerikas Savienoto Valstu karaspēku un lidoja ar slaveno franču izlūkbumbas sprādzienu Bloch MB.170. Tajā pašā gadā viņš pievienojās Brīvajiem Francijas gaisa spēkiem un cīnījās Vidusjūras eskadrālā, pēc kura viņš tika paaugstināts par pavēlniecības pakāpi.
1944. gada 31. jūlija naktī viņš no Borgo, Korsikas, devās neapbruņotā P-38, no kurienes viņš nekad neatgriezās, pazūdot bez pēdām.
Viņa lidmašīnas atliekas tika atrastas 1998. gada septembrī Marseļas dienvidos, un 2004. gadā Francijas Kultūras ministrija apstiprināja, ka vraki bija Sent-Exupery P-38 izlūkošanas variants.
Lielākie darbi
1929. gadā viņš publicēja savu pirmo grāmatu “Courrier Sud” (Dienvidu pasts), kuru vēlāk pielāgoja franču filmai.
1931. gadā viņš iznāca ar savu otro grāmatu “Vol de Nuit” (Nakts lidojums), kas kļuva par starptautisko bestselleru, tiklīdz tā nonāca tirgū. Tas bija viens no viņa kritiski atzītajiem romāniem, kas atspoguļoja viņa kā pasta pilota kalpošanu.
1942. gadā viņš publicēja savu memuāru “Pilote de guerre” (Lidojums uz Arras), kurā aprakstīta viņa loma Francijas gaisa spēkos 1940. gada Francijas kaujas laikā. Tajā pašā gadā viņš publicēja “Lettre a un otage” (vēstule par ķīlnieku), kas viss bija saistīts ar francūžiem, kas dzīvo nacistu apspiešanas apstākļos. Vēlāk šajā gadā viņš uzrakstīja “Mazo princi”, kas tika publicēts 1943. gada sākumā un tiek uzskatīts par vienu no viņa labākajiem klasikiem.
Balvas un sasniegumi
Par savu grāmatu “Vol de nuit” (Nakts lidojums) viņš 1931. gadā nopelnīja pilnu franču literārās balvas “Prix Femina” balvu. Grāmata arī divreiz tika veidota kā kinofilma, kā arī TV filma angļu valodā.
1939. gadā viņš ieguva franču literāro balvu “Grand Prix du roman de l'Academie francaise” par savu grāmatu “Terres de hommes”. Tajā pašā gadā viņš saņēma ASV Nacionālās grāmatas balvu par savu grāmatu “Vējš, smiltis un zvaigznes”.
1942. gadā viņš ieguva “Grand Prix Litteraire de l'Aero-Club de France” par grāmatu “Pilote de guerre” (Lidojums uz Arras). Grāmatā aprakstīta viņa pilota loma Francijas gaisa spēkos 1940. gada Francijas kaujas laikā.
Personīgā dzīve un mantojums
1931. gadā apprecējās ar atraitni Consuelo Gomez Carillo, salvadoriešu-franču rakstnieku un mākslinieku. Viņu laulības bija vētrainas, un viņas galu galā izjuka sakarā ar viņa iesaistīšanos ar citām sievietēm pēc laulībām.
1993. gadā līdz eiro ieviešanai tirgū Francijas valdība izdeva piemiņas bankomātu 50 franku vērtībā, kurā bija viņa portrets un vairāki viņa zīmējumi no “Mazā prinča”. Viņi par godu izdeva arī 100 franku piemiņas monētu.
Kvebekas valdība 1999. gadā Kārļa de Konika, Universite Laval filozofijas nodaļas vadītāja, ģimenes mājās ievietoja plāksnīti, lai pieminētu Sent-Exupery uzturēšanos 1942. gada maijā-jūnijā, kad viņš lasīja lekcijas Kanādā.
2000. gadā, dzimšanas simtgadē, Lionas Satolasas lidosta tika nodēvēta par “Lyon-Saint Exupery Airport”. Lodes vilcienu stacija tajā pašā pilsētā pēc viņa arī tika pārdēvēta par “Gare de Lyon Saint-Exupery”.
Iela Montesonā Francijas ziemeļdaļā tika nosaukta par Rue Antoine de Saint-Exupery.
Trivia
1975. gadā asteroīds # 2578 tika nosaukts pēc šīs lieliskās personības.
Google svinēja savu 110. dzimšanas dienu ar īpašu logotipu, kurā attēlots Mazais princis, kuru debesīs pacēla putnu saime.
Ātri fakti
Dzimšanas diena 1900. gada 29. jūnijs
Valstspiederība Franču valoda
Miris vecumā: 44 gadi
Saules zīme: Vēzis
Slavens kā Franču rakstnieks
